ma hai sistemato la tua?

ragazzi comunque oggi ho iniziato ad aprire il blocco del mio primo cliente... un am6 di un hm competition a presto le foto...

lory...
un consiglio da amico: se tu non sei riuscito a sistemare il tuo blocco, come mai ti è venuta l'idea di mettere le mani sul blocco di un' altro??!!!
Poi, cosa devi fare al blocco di questo hm?

vabe ha avuto una svist con un cuscinetto....
basta che con quella del cliente non faccia lo stesso errore e basta... al massimo riapre...

una svista, mi sembra che farlo girare a dovere farlo funzionare non devi fare nessun errore
Poi i blocco non l'ha aperto lui ma suo padre

lo so, però ora che lo sa dubito che metterà ancora un cuscinetto col martello senza scaldare la sede

ah...alla faccia di luca( ) ho sistmato ed era una ranella sotto la campana frizione...domani faccio un ideo di come tira senza quall'atrito( che non la tiravo per paura di sfondare tutto) e oggi l'ho tirata...mamma mia ragazzi

aaaaaaaaaaaah, lui ha grippato di brutto!!!
Ma, è stato difficile sistemare quella randella, poi tira?
Perchè all'inizio mi avevi detto di no

no...ho dovuto tiare giù tutta la frizione e siccome è una ranella dentata faceva atrito...non ho detto che non tira...ho detto che il viola mi sta sul culo ma mi sto ricredendo...e poi ho smagrito il massimo e ho smesso di fare la miscela al 3.5% e adesso sale molto bene e ha na coppia infinita non finisce più ed entra di colpo

finchè a fai al 3.5%
Adesso a quanto la fai?
Ma non si alza in prima di gas?
Hai già provato burn out o impennate dopo l'elaborazione?
Il 21 messo?
Rapporti sempre 11/50?

in prima se apri in coppia viene su e burn non ne faccio perchè non voglio sputtanare il gt..si si messo tutto...si i rapporti sono un pò cortini..

cosa avevi sbagliato con la ranella?

ma ranella o ruota dentata?

ma che ranella è? quella che si blocca con l' aletta?

si... ma è difficile rimontare il cambio?