ho comprato una 636 modello 03/04 usata,monta una akrapovic,quando superi i 9000 giri diventa un aereo cattivissima,il problema è che normalmente si viaggia sotto i 9000 giri e fino a 5000 è veramente vuota,è possibile migliorarla non dico ai bassi ma almeno ai medi?ho controllato candele,filtro aria ora sono nuovi.

aaaaspettt tu hai il modello prima del mio, comunque non dovrebbe cambiare tanto, infatti il mio ha qualche cavallo in più solo in alto, in alto addirittura può essere che il tuo tira di più!
cia'

Il 636 '04 ha 67Nm di coppia a 11000 giri/min e non a 8000, mentre la potenza max è 87kW (118CV) a 13000.
In altri termini le spinte che riceve la moto, al regime di coppia massima (trascurando le perdite di pot. dovute agli attriti meccanici) e con la rapportatura originale, sono le seguenti:

1a 340kg a 82km/h
2a 240kg a 116km/h
3a 200kg a 138km/h

Tanto per fare un confronto la ZX10R '05 ha 115Nm a 9500 giri/min e 128,4kW (175CV) a 11700 giri/min, le spinte a regime di coppia max. sono:

1a 400kg a 102km/h
2a 326kg a 126km/h
3a 276kg a 149km/h

Una bella differenza vero?

Se hai scarico completo la centralina è d'obbligo.... e magari dopo vai di -1 di pignone o +2 di corona, diventa un pò più nervosa, ma ti da un pò più spinta sotto.

Cmq io penso che per stare dietro ad un monster 620 basta stare dopra i 7mila e vai via che è un piacere

Quoto, un mio amico ha il 620 e ogni volta che usciamo non faccio altro che aspettare