secondo te io voglio portarla in giro????!?!??!!? sn costretto!!!!! poi scusa....puzzeranno i vestiti se vai piano.. poi anche se puzzano un po'.....non deve lamentarsi,mi spiattella la gomma xkè vado sempre dritto(pieghe minime) e si lamenta?? nono io e la moto siamo una cosa sola !!!!!!!!!!!

l'ipone alla fragola sa di fragola...è fatto apposta!! e quando brucia, non solo nel barattolo!
comunque neanche io sento la puzza di motul 800...anzi è un buon odore!!1

hai ancora l'impianto frenante con pompa e pinza del cross?

hai ancora l'impianto frenante con pompa e pinza del cross?

si cambia solo il disco

ilcilindro andrebbe lucidato ad ogni cambio pistone,dopo avercambiato diversi pixtoni,sarebbe da far ricromzre il cilindro.... Basta fare la giusta manutenzione k un cilindro cosi dufa una vita!
Sono del parere k molti grippano per i seguenti motivi:scafsa manutenzione,pessima qualita di componenti o inadedeguatezza(olio,candela,filtro...)poi cè k cambia pistone senza lucidare il cilingro,camviare gabbia rulli e guarnizioni... Oppure k fa lucidare il gt e poi prende il pistone uguale a qullo precedebte,senza considerare la tolleranza k con la lucudatura cambia,di pochissimo ma cambia,sono fattori fondamentali! Se hai altre domande chiedi pure, ade sono a scuola e sto scrivendo con il cell quindi nn mi allungo troppo con le spiegazioni

Ti ringrazio della risposta ma non ho capito bene il discorso della tolleranza... so cos'è perchè studio da perito, ma è possibile acquistari pistoni uguali come modello ma con tolleranze differenti?

certo, ci sono di varie misure, a, b, c, d etc...

esatto!! E ti assicuro k la moto la scanno e ogni tanto la tiro anche a 140,145,basta fare le giuste operazioni k il motore dura un bel pò! Sono piccole cose ma essenziali! Olio,candela,pulizia filtro,carburazione,scaldare prima di trirare...