ma le hai montate o no ste gomme ?? comunque giovedì si gira a dolzago ?

oggi vado a montarle da binda! comunque non giovedì ma venerdì...tu ci 6?

sono contento che qualcun altro ama i burn out come me....ma piuttosto che dare colpi di gas cosi(ed anche di frizione) era meglio dare gas al massimo premendo sul manubrio e magari mettendo dell acqua o della sabbietta sotto la gomma per aiutare la gomma a slittare....

tipo se non volevi cambiare marcia(e dal video che ho visto mi sembra tu non l abbia cambiata)
partivi in 2a o 3a e tenevi per 10 secondi il motore a meta' gas..... o in qualche modo per non andare fuorigiri....

fare burn out dando colpi di gas secondo me non va bene...infatti dovevi sempre dare colpi di frizione...

bellissima anche cosi!complimenti per il copri pignone, bello!
immagino quanto ti diverti adesso con le gomme da enduro!

Mi spieghi se ne hai voglia e tempo le regolazioni della forcella e mono che si possono fare sulla nostra moto?....
Perchè mi ritrovo il retroreno che in staccata si alza troppo.....forse perchè il baricentro è già alto di suo su queste moto..

aggiungimi su msn che ti fornisco una cosina utile!!!! ehheh

megariki@hotmail.com

Beh potresti aumentare il freno in compressione della forcelle e diminuire il freno in estensione del mono posteriore tanto per iniziare...cos'ì avresti una moto abbastanza rigida all'anteriore e abbastanza stabile in entrata di curva....ovvio adesso ti ho detto indicativamente cosa potresti fare poi il numero di click te li regoli te in base a come senti la moto

dolzago??? uhm...mi potresti dire la via? cos'ì se riesco a rimontare la moto ci faccio un salto

è sulla provinciale... dove c'è perego moto

il kawa da grandi soddisfazioni.....spacca le braccia però cosa ci volete fare...la POTENZA è LA POTENZA eheheh

ho rimotardizzato la moto e ho constatato l'abissale differenza tra l'espansione originale(se così si può definire) e la pro circuit. Cambia totalmente l'erogazione. Con la prima sale di giri molto velocemente,e molto scattante,da tutto e subito,ma smette presto di allungare,va in fuorigiri. Mentre con la pro circuit, è meno scattante,ma non poi così tanto,e da tutto agli alti, quando la valvola si apre esplode, da una botta di potenza e allunga,sembra non smette mai di allungare. Penso che con i rapporti k monto adesso e la pro circuit, la moto è perfetta per girare in pista da motard. mentre con la espa originale è perfetta x crossare. Cioè perfetta per modo di dire xk è devastante, spacca le braccia è troppo aggressiva,però è troppo bella da guidare.

e beh...è una moto che ti fa divertire sempre
Che rapporti hai in configurazione motard?

Curiosità che pro monti quella cromata ?