Allora, per il buco ho usato una punta da 11mm, se lo fai più grande rischi la vita, perchè ballerà dentro , ho tolto la vite, ho alzato la moto come mi piaceva poi ho fatto una tacca corrispondente al buco, ho smontato il leveraggio e l'ho messo nella morsa del trapano a colonna e ho fatto il buco.
Non fare il buco con il trapano mobile perchè i due buchi potrebbero non essere paralleli
Questo è un esempio di trapano a colonna: Link a pagina di Antoniopalladinosrl.com
Io ho fatto il buco a 2cm dall'altro

Si sei anche tu sui 2 cm , bene se questa modifica viene fatta anche dai meccanici hm allora vuol dire che tiene tranquillamente , quindi se volete alzare la moto senza saldare le staffe sull'ammo come ho fatto io questo e' un ottimo metodo , basta un trapano a colonna per farlo

Io sono convinto di prenderla , ma non sono più convinto di niente su quello che mi hanno detto i miei genitori
Non sapete quanto mi girano, fatto stà che e 16 con tutto originale non ci arrivo, oggi ho rimesso il pignone da 13 perchè non va più neanche a spingerla, se avessi già la marmitta prima di montare il tpr lavorerei un po' il 50 ma senza marmitta le differenze non sono molte

L'ho spiegato spora, ho smontato il pezzo che vedi nella prima foto, l'ho messo nella morsa del trapano a colonna e ho fatto un buco da 11 mm, 2 cm distante da quello originale, se vuoi lo porti da un fabbro che te lo fa

Ma con la marmitta originale non gira niente , in questi momenti butterei il dera nel cassonetto, a me va bene tenere la moto fino a 18, anche dopo ma non originale, se no andavo avanti col booster che nei viaggi + lunghi di 4 km mi prendeva le scaldate, poi a 16 avrei preso un ktm o il primo enduro in vendita