bhe si...cioè vedendo chi monta il big bore e poi sono in giro per strada sono pazzi, perchè notando ai vari raduni fanno la variazione e la carburazione al momento per ogni tipo di pista ecc...ecc...quindi mi sa che vado di evo2...ma è vero che sviluppa 23 cavalli ?

si più avanti dopo che avrò cambiato motore un'accensione a rotore interno ci stà...comunque il filtro double layer c'è lo già montato xD...non so se si nota però è nero scuro sotto la ruota.

non alla ruota e non credo neanche all'albero ma potrei sbagliarmi

un evo fatto moooolto bene arriva a 19,5 20cv alla ruota...
se non erro...




ps: per fatto molto bene vuol dire che deve essere ottimizzato in ogni sua parte...
no solo carter e gt, ma anche alimentazione, marmitta, trasmissione ecc ecc

Fantastico! con quello ci puoi andare anche in pista se non ci sei già stato! e di estetica è mozzafiato complimenti!

pegno,per le retine davanti arancio cosa hai usato?

wow davvero bello

l' ela è come quella che farò io quando sarà completa

e l' estetica è davvero bella

complimenti

bhè la barenatura non serve

raccordi elimini spigol eccecc poi magari dai una toccatina anche al gt allargando leggermente lo scarico e maagri anche un pò i travasi in entrata
sabbi i carter
e sei a posto

a quanto sembra dovrebbe arrivare visto e considerato che gt marmitta e albero sono arrivati

lo so che non serve anche se monto un pwk 28, che non è il massimo, vorrei aumentare un pò il volume per avere il meglio. comunque si si la raccordatura è già tutta programmata .Però ti giuro questo evo lo voglio fare volare di fatti voglio sapere anche informazioni in più sulla trasmissione stage6 r/t perchè ho sentito tante cose e non so se sono vere o false, cioè non so nemmeno se esiste davvero bha ?

appena ece prendi la trasmissione r/t dovrebbe costare sui 250€
ed è buona altrochè almeno penso perchè la stage non ca caccate anzi vedendo la nuova gamma r/t appena uscita (gt-albero-marmitta) direi proprio che è seria

appena ece prendi la trasmissione r/t dovrebbe costare sui 250€
ed è buona altrochè almeno penso perchè la stage non ca caccate anzi vedendo la nuova gamma r/t appena uscita (gt-albero-marmitta) direi proprio che è seria

prima di prendere l'r/t io vorrei vedere un pò come funziona e se sia REALMENTE meglio della over range...

in caso contrario mi butterei subito sull'over range

prima di prendere l'r/t io vorrei vedere un pò come funziona e se sia REALMENTE meglio della over range...

in caso contrario mi butterei subito sull'over range

Parlando con il responsabile tecnico stage6, per la nuova trasmissione r/t in primis è stata presa come base il correttore malossi, detto questo mi ha riferito che la trasma r/t non uscirà sul mercato finchè non si avrà un risultato prestazionalmente migliore dell'over.

Ho guardato le foto del tuo scooter e devo dire che è un compromesso tra tutte le cose che mi piacciono.. L'Estetica è a dir poco stupenda , è da l'idea di uno scooter che corra veramente tanto.. Comunque un mio amico ha appena montato l'evo (credo il 2) su un aerox e la barenatura dei carter dal suo meccanico l'ha pagata intorno alle 300 euro.. Il bigbore su minarelli .. Secondo me non andrebbe neanche tanto(ammenochè non lavori il tutto)..COmunque Un Evo E' anche più affidabile.. Il Tpr come va..? Volevo metterlo in futuro..Con la nuova mhr team come ti trovi..? Ah Dimenticabo Metti Una Accensione PVL , o una stage6 , in caso mettessi evo o big..

grazie delle info morre aspettiamo con ansia...