Buondì. appena svegliato

Ola theflyer

Consigli per passare l'ultimo pomeriggio di vacanza?

ultramegahipergiro in moto
ma te vai in giro con la miscela in uno zainetto se rimani a secco?
e quanto consuma la tua moto?

ultramegahipergiro in moto
ma te vai in giro con la miscela in uno zainetto se rimani a secco?
e quanto consuma la tua moto?

Andrò per i monti...

Comunque mediamente sei sui 10 al litro, io mi porto il bottiglino/misurino di olio con olio per 8 litri di miscela che corrisponde a circa due rifornimenti da 5 euro...
Considera che in realtà con 5 euro fai circa tre litri e mezzo, ma un po' di olio rimane nelle pareti del misurino e alla fine la fai giusta al 2%...

l'r1 del mio dad fa i 13
va di più ha più spinta consuma di meno
non ha manutenzione è 4t e non devi miscelartela

mi sa che ti hanno paccato

Se vado sciallo faccio anche i 15...

Fidati che un'r1 quando la tiri non fa i 13, una ragazza che conosco ha un'r6 e su per i passi dove io faccio gli 8-9 lei rimaneva sugli stessi valori...

E ti posso assicurare che nello stretto il 250 2t ha già fatto la curva mentre tu stai ancora cercando il paracadute per fermare l'r1...

Ti dico questo da persona che ha fortemente intenzione di prendere una sportiva 4t appena possibile oltre al mio motardino...

Per la cronaca un crf 450 tirato fa i 7 al litro e non sale mai sopra i 12... poi col 250 2t per un paio di settimane puoi permetterti di non toccarlo anche se giri tutti i giorni...
Col crf ogni due giorni ti fai una latta di olio da 20 euro al litro... più filtri... più gioco valvole e pistone etc etc....

il non aprire al massimo prende i 200 in un attimo con meno consumi
ti immagini una r1 nella pista della bulgaria dove ha corso il campionato super motard??

Sì ma io ci tengo a dire una cosa...
Non sono uno di quelli che sostengono che il 2t sia superiore al 4t come prestazioni...
A parità di cilindrata ok, ma un 450 4t va logicamente di più di un 250 2t...

Entrambi i motori hanno pro e contro e se parliamo di motard derivate mx1 (è questo che sono) da usare su strada il compromesso migliore rimane il 2t per economia d'uso, divertimento, e semplicità di messa a punto..

a me il 250 2t ispira... ma non lo prenderei perchè sono pigro e non voglio miscelare
un 450 non lo prenderei perchè sono pigro e non ho voglia di manutenzionare
fosse per me andrebbe bene anche un wr 250 yamaha che è praticamente identico come potenza a una husky... cambi marmitta, filtro e pignone -1 e sei a posto e ti diverti (fino a che non ti stanchi della poca potenza )
se dovessi scegliere tra un 250 2t e 450 4t per andare in giro sceglierei subito il 250 2t ma sono e rimango dell'idea che il 4t è superiore

Se fai un confronto a parità di cilindrata no...
Se metti lo stesso pilota su un cr500 e su un crf 450 il 500 2t fa i tempi migliori, a patto che chi guida sappia gestirlo...
E' troppo facile fare i confronti con il 4t che parte avvantaggiato dal doppio di cilindrata...

a me il 250 2t ispira... ma non lo prenderei perchè sono pigro e non voglio miscelare
un 450 non lo prenderei perchè sono pigro e non ho voglia di manutenzionare
fosse per me andrebbe bene anche un wr 250 yamaha che è praticamente identico come potenza a una husky... cambi marmitta, filtro e pignone -1 e sei a posto e ti diverti (fino a che non ti stanchi della poca potenza )
se dovessi scegliere tra un 250 2t e 450 4t per andare in giro sceglierei subito il 250 2t ma sono e rimango dell'idea che il 4t è superiore

portroppo non esiste un motore che ha i vantaggi del 4t e dei 2t altrimenti lo comprerei subito, 4 tantissimo freno motore consumi ridotti ( niente olio) coppia spettacolare sempre, 2t comppia bruschissima f**a( dipende dai punti di vista a me piace motlo ) e poi tante cose che non si possono elencare

a me il 250 2t ispira... ma non lo prenderei perchè sono pigro e non voglio miscelare
un 450 non lo prenderei perchè sono pigro e non ho voglia di manutenzionare
fosse per me andrebbe bene anche un wr 250 yamaha che è praticamente identico come potenza a una husky... cambi marmitta, filtro e pignone -1 e sei a posto e ti diverti (fino a che non ti stanchi della poca potenza )
se dovessi scegliere tra un 250 2t e 450 4t per andare in giro sceglierei subito il 250 2t ma sono e rimango dell'idea che il 4t è superiore

la ha la stessa potenza dell'husky, ma ad un range più ampio di giri.
ha molta più coppia dell'husky e ad un range di giri più ampio.
è più affidabile dell'husky e quindi puoi tirarlo molto di più senza problemi.

quindi è di gran lunga meglio dell'husky

la ha la stessa potenza dell'husky, ma ad un range più ampio di giri.
ha molta più coppia dell'husky e ad un range di giri più ampio.
è più affidabile dell'husky e quindi puoi tirarlo molto di più senza problemi.

quindi è di gran lunga meglio dell'husky

non credo proprio
prendi un cr500 2t e prendi un tm 530 4t
mettili in una bella pista
secondo me vince di molto il 530 anche se è 4t
ricordati che il cr500 ormai è vecchio di 10 anni... è passato

eeee il motivo è qui sotto elencato.
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125-250