Gigiasco ha scritto:
Non ho mai sentito di saldature sulla frizione, ma in generale lascerei perdere!
Aggiungere un po' di materiale di riporto in una zona periferica di un qualunque oggetto in rotazione significa sbilanciarlo.
Immagina che sollecitazioni devrebbe a sopportare l'albero primario dei rapporti, ed il relativo cuscinetto nonche' il coperchio del carter, per reggere la frizione sbilanciata a 8/10.000 rpm
Secondo me per risparmiare 60/70€ rischi di fare un danno ben superiore.....
quoto
