franzesc ha scritto:
Io vorrei comprendere vantaggi e svantaggi di un trasferimento.
Se fosse per me rimarrebbe tutto a Mandello per i motivi che conosciamo già, quindi storia del marchio e "disagio" dei dipendenti; ma se l'alternativa fosse un miglioramento del prodotto, una riduzione dei costi ed una spinta alla produzione ed alla vendita a garanzia del futuro del marchio, allora comincerei a pensarci. Non vorrei mai che un giorno, se dovessero andare male le cose, lo imputassero ad un mancato trasferimento.
Dico questo sognando una storica rinascita con moto made in Mandello! E in ogni modo spero di essere presente il 19 settembre.
Quanto dici è sano ed assolutamente sensato in linea di principio (vedi ciò che sta facendo Fiat per il rilancio delle sue vecchie glorie quali Fiat 500, marchio Abarth e via discorrendo, tutto con prodotti fatti in Polonia)................il problema è che il management prima Guzzi poi Piaggio ha infilato una serie di cappellate dietro l'altra a proposito di gestione e rilancio di questo spendido ed unico Marchio (IMHO), questo autorizzerebbe quindi a pensare male e cioè che al momento vogliono principalemente fare delle belle villette vicini alla "casetta" di George Clooney con le quali fare un "colpaccio" immobiliare e poi magari se e quando gli capiterà, di sbolognarsi lo stesso la Guzzi al miglior offerente, visto che pare che lo stiano facendo apposta a commettere continui errori di gestione che qualunque manager di media portata già non commetterebbe........è come se stessero sforzandosi di sbagliare apposta !
Speriamo bene e ..............Forza Guzzi !
Ciao a tutti
.......in sostanza se compri una Guzzi la fattura non te la fa più MotoGuzzi Spa (perchè in pratica non esiste più come soggetto giuridico) ma te la emetterà il Gruppo come se comprassi un Liberty.
