togli rapporti secondari forse il tuo cilindro non riesce a tirarli

ciao a tutti...
ho un aerox del 2003 e ho:
top 2+ tc
evolution
albero Dr
19 dell'orto getto max 75.
multivar con 3.9 gr
fly clutch con mollette bianche
primari 13/44 e secondari 15/55
clutch bell malossi
tc unit malossi
red sponge
pompa ssp maggiorata
molla gialla
detto questo si potrebbe pensare che lo scooter vada abbastanza veloce...E INVECE NO!!
mi fà circa 100 105 km/h (che daltronde ci mette pure un bel pò a prenderli) pur avenndo sia i primari e i secondari...non riesco proprio a capire cosa possa avere...
Sono disperato vedendo dei stupidi 70 base che mi stanno attaccati al culo... vi prego datemi qualche consiglio voi che ci capite più di me!!!
grazie in anticipo per le risposte

si infatti il motore è fatto bene..potrebbe essere che il cilindro non rende bene come una volta???che forse avrai preso qualche scaldata o grippata??o sennò qualche parte usurata, perche il motore e quasi completo percio poteresti aggiungergli solo poche cose e mi pare strano che faccia cosi poco....magari le fasce del pistone stanno partendo??? quanti anni ha il tuo motore?

non centra nulla con la velocità massima ma come fai a tenere una evolution su un 2plus e le mollette frizione bianche?

L'unica cosa probabile è l'usura della trasmissione. Controlla lo stato del variatore e della cinghia.

Con il 19 modifica il tuo airbox ed alza di una decina di punti il massimo che il 75 mi sembra un po' piccolo.

veroo non ci avevo proprio pensato...la molla bianca è abbastanza morbida per un 2plus....in ogni caso la carburazione se senti che va bene non la cambiare...perchè e in base a quello che ti cerca il motore...se aumenti il getto cosi ad occhio e croce forse ti va peggio di prima a meno che non regoli laria ma è un lavoraccio...(alla fine se ti va bene cosi non ti conviene)

le mollette stavo pensando di metterle gialle... il variatore non ha tantissimo, all'incirca un annetto ma ancora stà messo bene, mentre i rulli sono diventati ottagoni...la cinghia ho il timore che si spezzi da un giorno ad un altro...la frizione mi slitta e la campana mi si è ovalizzata...in pratica non ho niente che vada bene nella tramissione!!

un ultima cosa...
se trovassi un accensione €0 dato che il mio ora è €2 pensate che ne valga la pena???
qualcuno sà consigliarmi una buona taratura? tipo 3.9 gr molla rossa e mollette gialle pensate vada bene?

Allora è al 100% questo.
Compra una cinghia Top, il variatore estrailo e vedi se non ha un gioco eccessivo con la boccola.(se si muove troppo è da sostituire).

scusa ma non riesco a seguirti...come faccio a vedere se il variatore è consumato?
dici che non è meglio una cinghia originale??ho avuto una special belt malossi e mi è durata un paio di settimane -.-'

se il bronzetto dove scorre la boccola se consumato si deve cambiare.

ah si capito...quindi dovrei muovere il variatore da montato e meno movimento ha meglio è.
quello lo sapevo però avevo capito male io!! grazie dei consigli...allora tempo qualche giorno poi vedo se la situazione è migliorata^^...
grazie 1000

Ma secondo voi non è piccolo il 75 con un 2+, aumenta minimo di 10 punti, poi le mollette bianche le cambierei con qualcosa di piu duro, sarebbe meglio un filtro aperto anche se l'airbox per il carburatore che hai vabene (magari lavoralo), poi come gia ti hanno detto controlla eventuali parti usurate

Ma secondo voi non è piccolo il 75 con un 2+, aumenta minimo di 10 punti, poi le mollette bianche le cambierei con qualcosa di piu duro, sarebbe meglio un filtro aperto anche se l'airbox per il carburatore che hai vabene (magari lavoralo), poi come gia ti hanno detto controlla eventuali parti usurate

la carburazione non è uguale per tutti, forse lui con getto di 75 si trova bene.

per lavorare l'air box che intendi??
bucarlo non mi sempre proprio la migliore idea