Dico una cazzata esagerando per l'assurdo.
La prima gara te la consigierei dopo che hai imparato ad andare dritto in pista senza fare zigzag, dopo che non ti confonddi con il camblio, dopo che hai il mezzo al 100% con le sospe preparate. Quindi anche 2 mesi dopo aver preso la prima moto da cross!!

Ho esagerato perchè, se non hai un minimo di allenamento e un pò di velocita non ci vai a fare nulla. Per velocità non intendo che devi andare a vincere bensì a crescere in gara, ma se sei proprio terra-terra(senza offesa, non mi riferisco a te ma è per farmi capire alla svelta) meglio crescere per conto tuo prima.

Quindi,per avere un metro:
appena sei in grado di chiudere tutti i salti in 2/3 piste (e non pistini con i salti a ca22o, parlo di panettoni e piste che si possono definire tali) e anche che sai usare discretamente il freno anteriore basta che fai un pò di corsetta infrasettimanale e manche da 20 minuti al.lora sei prontissimo per affrontarti senza pretese un campionato regionale. Scoprira di come in gara si può crescere incredibilmente e dall'nizio alla fine del campionato sarai un altra persona, passerai da uno scazzabbubbole (Sempre senza offesa ) a un "vero" pilota di motocross solo e soltanto grazie alle gare.

Praticamente è quello che ho fatto ed è successo a me........

voi dopo quanto tempo più o meno?

Comunque se vuoi un tempo. allenandoti 4 volte al mese, dopo 10/12 mesi è perfetto.
Poi la differenza la fa:
COME ti sei allenato
CON CHI ti sei allenato....

Se frequenti la gente giusta, più forte di te e generosa nel farti crescere il tempo si dimezza!

Questo tempo, per alcuni miei amici e per le loro abitudini si potrebbe allungare pure a 10 anni.
Per altri sono bastati 4 mesi di moto per andare a battersi onorevolmente per gli ultimi 15 della Hobby(sono in totale oltre 40 piloti ma gli ultimi 4/5 sono davvero vergognosi).

ancora non riesco a chiudere tutti, tutti i salti però non mi manca tanto, solo che ho paura che per quel poco che mi manca mi ci vorrà un bel pò di tempo

io purtroppo vado da solo

Io vedo le gare come un'opportunità per crescere, un divertimento è banalmente solo andare in moto, che sia gara o impennata per strada(non esageriamo).
Se però tu, al momento sei bloccato dalla paura a quei pochi metri che ti mancano per chiudere tutti i salti, anche facendo una gara, avrai sempre questa paura (che devi quindi superare prima di fare le gare) e l'opportunità di crescita sarà frenata dalla paura (ma è scritto proprio male.......Spero si capisca, non ho voglia di applicarmi )

no no si è capito tutto, il mio problema è che mi sto impegnando a sfruttare il mio 125 2t
e secondo me è un pò più difficile avere la potenza giusta rispetto a un 4t (però questa è solo la mia semplice opinione)

Se ti fai le seghe mentali perchè il 125 è più difficle del 4t, allora sei proprio tagliato fuori dalla possibilità di crescere.

"Ci vuole pasienza" mi ripeteva proprio oggi in pista un amico istruttore federale FMI mentre non riuscivo a fare uscire qualche tempo buono....... "pasienza per crescere senza demoralizzarsi"

Cil il 125, devi solo imparare a curvare con dignità, spigolando il meno possibile e aiutarti con la frizione nel mantenere il motore in regime di coppia. TUTTO QUÀ
Con il 4t puoi sbagliare e recuperare lo sbaglio semplicemente RIaprendo il gas.
Con il 125 puoi sbagliare e recuperare lo sbaglio semplicemente RIaprendo il gas e dando una pelata alla frizione. (forse da fare non è così' semplice ma NON convinciamoci che il 125 sia inguidabile )

mi sonoespresso male forse, volevo solo dire che colm crf 250 2006 ho trovato meno difficoltà con l'erogazione e riuscivo a chiudere un pò di più i salti, tutto qua.
tu non vai mai a lodi? sto cercando qualcuno con cui andare a girare ogni tanto

Se parte adesso forse è li per domani mattina

Walter (reditutto)

tutti i corssisti si sciolgono davanti ad una birra fredda dopo aver fatto l'ultima manche della giornata!

Walter (reditutto) ha parlato di una cosa importantissima...il giro a piedi per la pista.
Hai l'opportunità di focalizzare la tua attenzione e di studiare ogni minimo dettaglio della pista, di fare le traiettorie a piedi...io lo faccio quasi sempre...ti fermi e guardi quella curva, la studi, la misuri a piedi (che non serve a un c***o ma pensi che ti possa aiutare... )...

Tu prova e vedrai che ti da mooolte opportunità di riflettere, di focalizzare...quando lo faccio giro più forte e più preciso!

p.s. se lo fai con qualcuno che gira forte chiedigli come farebbe ogni tratto di pista...a piedi e spiegato passo passo è oro colato!!!

p.p.s. eddai...fatti qualche amico...possibile che io dopo pochissimo conoscevo mezzo paddok...dai, guarda che quando si è appassionati si è tutti cordiali ecc.! Al limite chiedi aiuto a qualcuno, consigli...e poi per ripagarlo di questo piccolissimo gesto che spesso viene fatto con grande piacere, gli offri una bella birretta...tutti i corssisti si sciolgono davanti ad una birra fredda dopo aver fatto l'ultima manche della giornata!

Non bisogna necessariamente essere dei fulmini di guerra per fare qualche gara, ovviamente bisogna avere un minimo di esperienza, alla fine una gara è il miglior allenamento che si possa fare, perchè vedi il ritmo degli avversari e anche il modo di guidare e le traiettorie che all'inizio sono completamente diverse da quelle che fà un pilota agli inizi.

ok comunque penso che aspetterò ancora l'anno prossimo credo.
un'altra cosa, come si fa ad iscriversi ad una gara?
o meglio si può fare una gara sola o bisogna fare tutto un campionato?
ci si iscrive con la uisp?
per favore fornitemi più informazioni possibili... grazie a tutti

L'iscrizione si fà la mattina, tutti gli orari della giornata, dall'orario delle iscrizioni diviso per le categorie, alle qualifiche, fino all'orario della pausa è tutto nel programma che ti danno appena arrivi. Per certe gare esiste anche la pre-iscrizione, mandi un SMS con un codice e sei automaticamente iscritto alla gara.

Puoi fare una gara come farle tutte, in base alla tua licenza puoi fare gare del campionato FMI o UISP.

cioè, vuoi dirmi che potrei arrivare anche il giorno stesso della gara e iscrivermi li direttamente sul posto? ma non c'è una classifica piloti? quanto costa più o meno?

Si certo, adesso non mi ricordo bene gli orari perchè è un bel pò che non faccio gare ( ) però di solito dedicano minimo due ore delle 8.00 alle 9.30-10.00 per le iscrizioni, poi dipende dal numero di piloti. Tu arrivi la domenica in pista alle 7.30 scarichi la moto, monti la tenda e poi vai con la licenza e 30-35€ alla tenda dei cronometristi o in un tendone dove fanno le iscrizioni e sei a posto, ti stampano un foglio con un cartellino da dare al commissario per le prove (lo tieni in mano o lo infili nella fessura della sella vicino al tappo del serbatoio e poi lui se lo prende) e il pass del meccanico.

fantastico ma c'è un calendario delle gare da qualche parte?

Per il Triveneto c'è Motoclub.it Link a pagina di Motoclub.it clicchi su "Federazione Motociclistica Italiana Motocross e Minicross Triveneto" e li trovi tutto. Per delle gare in altre regioni devi chiedere bisogna aspettare perchè sinceramente non lo so, comunque ci sarà un sito web con dei .pdf o qualche altro file da scaricare.

ok comunque penso che aspetterò ancora l'anno prossimo credo.
un'altra cosa, come si fa ad iscriversi ad una gara?
o meglio si può fare una gara sola o bisogna fare tutto un campionato?
ci si iscrive con la uisp?
per favore fornitemi più informazioni possibili... grazie a tutti