Tutto a posto......ho sentito il capo officina e mi ha detto di fare altri 200km per abituarla un attimo con il nuovo scarico e poi passare dall'officina perchè bisogna un attimo rufare il CO e ingrassarla. comunque raga ha un rumorino che ti fa venire la pelle d'oca

Ciao,

Volevo dirti che venerdì tardo pomeriggio siamo andati sul momte baldo (Spiazzi) e devo dire che la moto andava meglio, addirittura in 1^ marcia si è alzata come desideravo.

Ma quanto perdi in velocità, 5-10-20-30 km/h?
Quello che mi dici mi interessa ma vorrei trovare un compromesso se possibile, altrimenti faccio come mi hai consigliato. Se prendo un pigone in ergal è meglio?

Se ti posso dare un consiglio, cambia solo corona. Pignone -1 e corona +3 sarebbe un rapporto da Honda TT!! dovresti cambiare ogni 2 secondi e perdi almeno 40km/h sulla velocità massima!!!

Inoltre mettere un pignone più piccolo è sconsigliato (in passato l'ho fatto perchè costa meno ) l'angolo che si crea nella curva della catena sul pignone ha un raggio minore e chiaramente aumentano gli attriti, ovvero meno potenza alla ruota (parliamo di piccolezze ma... se si può evitare)

Quindi quoto +3 sulla corona! Penso di farlo anchi ma io credo massimo 2


hhhha per la velocità divetiti a far due conti :
rapporto standard 15/36 ovvero 0,416666667 (rap1)
rapporto + 3 15/39 ovvero 0,384615385 (rap2)

se prima 270 con +3 farai 250 agli stessi giri

(270 * rap2)/rap1 = 250


....... anche se con rapporto più corto supererai probabilmente i giri che prima raggiungevi in 6 (tranne se eri già al limitatore ) e quindi recuperi un pò di velocità salendo ancora di giri

Ti ha dato un'ottima spiegazione, anche io ho cambiato la corona e quindi ora ho 15/38 e devo dire che la moto ha acquistato ai bassi regimi senza però perdere troppo agli alti.
Ho raggiunto un buon compromesso che per me va benissimo!