daddy94ever ha scritto:
Airsal 80cc
materiale: alluminio
corsa: standard (39,2)
alesaggio: 50mm
cilindrata reale: 76,5cc
fascia: semitrofeo
potenza: 15-16cv circa
travasi: 5 con traversino sullo scarico
pistone: vertex bifascia
caratteristiche: buon gt in alluminio, caratteristiche poco superiori a quelle di un normale intermedio ma inferiori a quelle di un trofeo
pistone --> vertex bifascia...perchè è mono??
solo da siti stranieri?? comunque io credo che ordinerò tutto dal meccanico che mi fa un bello sconto
...dite che l'arsail non lo ha proprio come gt?? 
consigliatemi voi
questi sono gli unici due buoni gt? apparte il polini che costa troppo... 
Questo è più potente del viola. Quella guida è da un anno che dico che deve essere cambiata, nico ha sparato li sopra tante di quelle cazzate materiale: alluminio
corsa: standard (39,2)
alesaggio: 50mm
cilindrata reale: 76,5cc
fascia: semitrofeo
potenza: 15-16cv circa
travasi: 5 con traversino sullo scarico
pistone: vertex bifascia
caratteristiche: buon gt in alluminio, caratteristiche poco superiori a quelle di un normale intermedio ma inferiori a quelle di un trofeo
pistone --> vertex bifascia...perchè è mono??
solo da siti stranieri?? comunque io credo che ordinerò tutto dal meccanico che mi fa un bello sconto
...dite che l'arsail non lo ha proprio come gt??
consigliatemi voi
questi sono gli unici due buoni gt? apparte il polini che costa troppo... 
però è una buona guida per farti un idea però non è da prenderla alla lettera.
, per non parlare dello stop traparente a led (se ho visto bene erano led 
)... io con una moto così avrei l'imbarazzo della scelta sulle modifiche da fare, soprattutto estetiche.. 
perchè l'albero è incluso..non la farei completissima l'ela...però con la stessa spesa avrei qualcosa in più.. 
... tanto per essere sicuri potrei aggiungere un pò d'olio ogni volta che faccio benzina no?
