E' difficile dire se la moto sta bene con una prova del genere.
Basta una carburazione sbagliata di alcuni punti per avere un sensibile calo di prestazioni massime ma che nell'andatura normale o allegra non sentirai mai.
Io con la mia Z1000 originale toccavo tranquillamente i 255/260.
Adesso con gli scarichi e nient'altro ho perso 30 Km/h di velocità di punta.
Questo non vuol dire che la moto meccanicamente sia messa male.

ma infatti era solo una prova, anche perchè in queste cose ci sono molte variabili tipo vento, temperatura, peso pilota e tante altre cose, l'importante è che stia bene

fidati...finche non ti si inchioda in corsa....va tutto bene!

Messia sempre diretto e esplicito tu!

ho il pignone da 14, ma per il momento data la mia notevole esperienza con queste bestiacce preferisco che la moto sia quanto più gestibile possibile, ora mi sento più sicuro nell'aprire rispetto a prima che montavo 14-39, magari più in là mi interessa solo sapere se la moto con la rapp originale arrivi a tanto quanto dalla mia segnato

bhè no, anche perchè la moto la ho da solo un mese e ci ho fatto solo 900km, ecco il perchè dei dubbi, ma la moto va bene per cui credo che la vmax sia quella solo pensavo che dato che il 916 del mio mecca arriva a 245 sempre con la mia identica rapportatura credevo dovesse far un po' di più, ma comunque credo che di vento contrario ce ne fosse

In effetti 245 sembrano pochini...
Con i rapporti originali avevo visto i 260 e saliva ancora un po' ma... era finita la strada!

Per me sui 320km/h si ferma... se segna di più facci sapere che ti iscriviamo nel guinnes dei primati.

raga faccio una domanda idiota, ma mettendo un volano da 960gr i cv non aumentano giusto?

Però, 87 kW (117 CV) alla ruota, un ottimo risultato

...pensavo che un 996 toccasse i 300....mi sbagliavo