ciao ragazzi volevo sapere la frizione a denti dritti della top quella molto costosa, cambia tanto da quella originale? E se si monta bisogna togliere qualcos'altro di originale? grazie

parlo di una hm derapage non di un scooter

ciao ragazzi volevo sapere la frizione a denti dritti della top quella molto costosa, cambia tanto da quella originale? E se si monta bisogna togliere qualcos'altro di originale? grazie

guarda mettere la denti dritti serve se hai una ela molto spinta(come tpr 86) perchè con i denti elicoidali potresti spaccare tutto...il vantaggio che otterresti cambiandola su un base o un ela intermedia è minimo,dato che è solo più leggera

sai quanta gente gira con i denti elicoidali e un'elaborazione trofeo?
non è vero che non guadagni niente su un base...

a te basterebbero solo dei dischi migliori con delle molle migliori... ricorda che con la top a denti dritti devi rimuovere miscelatore e contralbero!

effettivamente a molti che girano con ela molto incomplete non succede niente...io so che è consigliato ma hai ragione, non è matematico che si rompa tutto
comunque quoto,devi togliere miscelatore e contralbero,ma se hai l'hm competition sei a posto perchè non le ha di serie

o un trofeo con marmita supermoto 24r/t albero rhq ecc!! cosa dite non penso k sia sprecata

c'è possibilità 0 che un componente della trasmissione in acciaio ad alta resistenza come i denti del tamburo frizione sii rompano...nemmeno con un 125 da 30 cv si romperebbe il tamburo coi denti elicoidali
quel tamburo a denti dritti si monta SOLO per ridurre le perdite meccaniche

c'è possibilità 0 che un componente della trasmissione in acciaio ad alta resistenza come i denti del tamburo frizione sii rompano...nemmeno con un 125 da 30 cv si romperebbe il tamburo coi denti elicoidali
quel tamburo a denti dritti si monta SOLO per ridurre le perdite meccaniche