quoto con il cambiare titolo che mi sa di tragico...

tornando al problema le prime due cose che mi sono venute in mente sono problemi alla pompa della benzina che non pesca bene oppure il sensore di "moto a terra" ma nel secondo caso la moto la dovresti proprio riaccendere tu... quindi opterei più per la prima

io sti problemi li ho risolto tutti 6 mesi fa...........................................................ho cambiato moto

pensa che io in 6 mesi la regolazione del CO l'ho rifatta 4 volte,ogni volta che cambiava il tempo o il clima,la moto o si affogava o si spegneva al minimo,forse la mia vecchia 749s era affetta da metereopatia,e a me mi stava mandando dallo psicologo per depressione cronica poi una mattina sono stato illuminato ,una vocina mi diceva:CAMBIALA,CAMBIALA,CAMBIALA, e dopo aver speso più di 2500 euro di accessori,mi sono tolto il dente cariato,e ho preso l'R6 08
ora per farti capire cosa avevo messo:codino mono rosso con tabelle porta numero,telaietto mono in alluminio,leve freno/friz nere,gas rapido,manopole domino,verniciatura cerchi in nero,kit trasm 520 con rapporti modificati,2 parafanghi in carbonio,carter frizione carbonio,spingidisco rosso,protez collettori in carbonio,copricondotti in carbonio,quadro accensione+prot serbatoio in carbonio,luci bianche,portatarga regolabile,frecce anteriori bianche,gomme nuove,carter pignione carbonio,copri distribuzione in carbonio,e altre piccole cose che ora non ricordo,di serie aveva tutto il kit termi ducati performance,ne ero veramente innamorato,e come si fa con una nuova fidanzata,la si coccola il più possibile,poi le prime noie,poi ancora noie e ancora e ancora,fino a che il mio amore è diventato ODIO comunque,sempre innamorato della ducati,tifo ROSSI in motoGP,ma HAGA in SBK
un affettuosissimo abbraccio a tutti i possessori di749/999,con l'augurio che possiate risolvere i vostri problemi,che capisco perfettamente