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difficoltà fluidodinamiche [in cosa consistono?]

7687548

7687548 Inviato: 26 Mag 2009 20:10
Oggetto: difficoltà fluidodinamiche [in cosa consistono?]

vorrei spare in cosa consistono le difficoltà fluidodinameiche in un motre monarelli verticale!!!!!!!!!!spiegazione grz....

Runner69

Senza Freni

Ranking: 114

7687752

7687752 Inviato: 26 Mag 2009 20:24

non ti so rispondere,e credo che è una domanda veramente difficile,ma se vuoi sapere la risposta ricorreggi il testo perchè è in stile sms e ci sono errori,non lo dico per rompere,ma se poi arriva un admin che tra l'altro è piu esperto,invece di darti la risposta te lo chiude...ok?

gbx

Senza Freni

Ranking: 140

7689171

7689171 Inviato: 26 Mag 2009 22:20

interessante la cosa.... però so cosa significa ma non mi sono mai appassionato molto... so che sui minarelli verticali l' imbocco del collettore nel cilindro è molto tortuoso e fatto col c**o..... ma della fluodinamicità.... bo non lo so

NiKe94

Ginocchio a Terra

Ranking: 220

7692157

7692157 Inviato: 27 Mag 2009 12:33

condotto lungo ed aspiorazione dal gt..
la miscela deve far una U e la cosa non è bella...

sabbo

Foglio Rosa

Ranking: 0

7692281

7692281 Inviato: 27 Mag 2009 12:46

credo sia anche per il fatto che sono aspirazione al cilindro e non al carter e cio limita la grandezza e la conformazione dei travasi e/o scarico

Steelman

Impennata

Ranking: 355

7692867

7692867 Inviato: 27 Mag 2009 13:34

correggetemi se sbaglio.ma per fulidodinamica si intende il prercorso ke compie la miscela per arrivare nel cilindro.piu questo è diretto e semplice piu il motore va meglio..ho indovinato??

Alessio091

Senza Freni

Ranking: 129

7692980

7692980 Inviato: 27 Mag 2009 13:41

mmm non vorrei dire na cavolata ma la fluidodinamica è la scienza che studia il moto dei fluidi comV ad esempio la miscela

migliorare la fluidodinamica perciò significa aumentare la velocità e migliorare il passaggio per i fluidi (levando spigoli, sporgenze, sabbiatura carter ecc)

Steelman

Impennata

Ranking: 355

7693366

7693366 Inviato: 27 Mag 2009 14:11

Steelman ha scritto:

mmm non vorrei dire na cavolata ma la fluidodinamica è la scienza che studia il moto dei fluidi comV ad esempio la miscela

migliorare la fluidodinamica perciò significa aumentare la velocità e migliorare il passaggio per i fluidi (levando spigoli, sporgenze, sabbiatura carter ecc)

esatto

gabrioaerox

Ginocchio a Terra

Ranking: 274

7693520

7693520 Inviato: 27 Mag 2009 14:24

si queste cose le so ma proprio una cosa scientifica volevo!!!!!!!!!

Runner69

Senza Freni

Ranking: 114

7693632

7693632 Inviato: 27 Mag 2009 14:32

edit: scusate avevo sbagliato il mess

comunque i minarelli iverticale saranno sempre un livello sotto anche per il condizionamento del solo raffreddamento ad aria (oltre che il nuovo kit LC cristofolini da 800 euro e passa)

Ultima modifica di Steelman il 27 Mag 2009 14:40, modificato 1 volta in totale

Steelman

Impennata

Ranking: 355

7693643

7693643 Inviato: 27 Mag 2009 14:33

sabbo ha già risposto, cosa vuoi sapere??

albytrev

MotoGp

Ranking: 1218

7693711

7693711 Inviato: 27 Mag 2009 14:40

ma piu che la fluidodinamica (pessima) sono anche altre cose che fanno andare poco il verticale

alessandro807

Very Important Tinga

Ranking: 2696

7693732

7693732 Inviato: 27 Mag 2009 14:42

quoto, anche gli ingranaggi troppo corti come nVl booster ad esempio

Steelman

Impennata

Ranking: 355

7694574

7694574 Inviato: 27 Mag 2009 16:08

carburatore, collettore e pacco lamellare stanno sul cilindro...
non hanno l'ammissione lamellare nel carter ...
l'ammissione lamellare sul cilindro incontra parecchie resistenze fluidodinamiche e poi non andando direttamente nel carter lambisce una parte del cilindro portando via spazio anche per un altro travaso! Spero sia più o meno chiaro!

ark_tony91

Very Important Tinga

Ranking: 4333

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