Non ho capito cosa c'entri la prima parte del messaggio, comunque nelle competizioni a fine gare si cambia tutto il gt se serve, pistone compreso. Se si vede che l'espansione non va più bene non si perde tempo a pulirla ma se ne monta subito un'altra. Pensa te Cairoli che si mette a pulire l'espansione della sua KTM

questa mi è nuova
uno scarico non va bene un giorno e il giorno dopo è da cambiare
i casi sono diversi: o l'hai bozzato di brutto per quanto riguarda la pancia del 2t oppure è il motore che non va(con motore intendo le parti della termica che vanno cambiate o regolate più spesso quindi pistone, fasce, regolazione delle valvole ecc....)
in ogni caso un pulitina non fa male, non farà miracoli ma di certo dentro non è totalmente libero

io sono daccordo con karl comunque cambiando marmitta anche la carburazione cambierà ??

io sono daccordo con karl comunque cambiando marmitta anche la carburazione cambierà ??

si, sul sito della Top dice che va bene per tzr fino al 2006

allora io la potrei mettere??? 0.0

purtroppo è vero in gare importanti lo scarico a ogni gara lo cambiano non stanno li a sistema gli scarichi o che ne so .. con grande spreco di soldi.. un po come nelle competizione da kart che buttano via il carburatore dopo 2 gare senza nessun motivo perchè non hanno voglia di sistemarlo un attimino e ne mettono uno nuovo..

Andy hai detto una cazzata enorme.....lo scarico di una moto (anche da cross) dura anche un intera stagione se non di più... cisì come durano molto di più anche i motori le sospensioni e tutto il resto...tu non ti rendi conto che per una moto da cross racing pronta pista ci si spende anche 30-40 mila euro...tu credi che tutte le volte che cairoli fa un salto gli cambiano 10 mila euro di forcelle..

Proprio oggi sono stato con la scuola a bologna, nella fabbrica della ducati...e ho scoperto con molta sorpresa che alcuni elementi come forcelle, telaio carburatore, carter ecc...vengono utilizzati addirittura per 2-3 campionati se il pilota non cade e non li danneggia...e quelli della moto GP hanno moooooooolti più sponsor di quelli da cross, eppure anche a loro gira le pale buttare 5 mila euro per ogni forcella (i prezzi sono reali)...

so che disgusterete la mia scelta ma voglio comprarmi uno scooter terrò questa e nel frattempo volevo comprare uno scooter usato a poco (max 450/500 euro) per rimetterlo in sesto sia meccanicamente che esteticamente che ne dite ??