Se sei uno che guida al limite l'antisaltellamento è sicuramente consigliata, sia per una questione di sicurezza, sia per una questione di affidabilità motore: con il freno motore che si ritrovano i Ducati, ti lascio immaginare quando in scalata la lancetta del contagiri schizza in alto....cpn l'antisaltellamento preservi distribuzione e tutto il resto.
Se puoi spendere prendi l'STM che è migliore persino della Performance...tutto il resto è robaccia. ciao

...si, ma quanto costa?

...si, ma quanto costa?

Ovviamente ti si riduce notevolmente il freno motore,,,quindi preparati con 2 belle pinze a 4 pistoncini,,,

Ciccio se ho capito è sempre aperta o meglio ci sono due componenti che ruotano in senso opposto per cui lo sforzo è minore...il freno motore pero' è fondamentale dici che scali meglio ma perdi parecchio in frenomotore ?
Pero' dovresti guadagnare in aderenza della gomma post per cui hai più stabilità ed usi meno freno mot.....esci già in accelerazione senza i saltellamenti...giusto ?