che hai intenzione di farci? metterci sempre un 50cc spinto che giri in alto?

può servire tenerlo su, dipende da come usi la moto però...

bhe toglilo allora...

Ma su cosa influirebbe se lo levasse o se lo tenesse???cioè, cosa cambierebbe?

questo lo so,il motore non prende i giri bene perchè c'è il contralbero che fà resistenza però almeno le vibrazioni vengono smorzate
senza il motore gira meglio ma si sentono di più le vibrazioni

Ok grazie...ma tutte le moto lo montano di serie? tipo, la DT ce l'ha?

si ka dt si
solo le moto da competizione sono senza come six e fantic

E sapresti dirmi anche come levarlo??? Poi non ti rompo più

devi aprire l'intero motore perchè è situato in mezzo hai 2 carter motore,tranquillo che non mi disturbi affatto

ma va, il contralbero non è mica dietro l'ingranaggio della frizione?

AH, quindi non è in mezzo al blocco??

no, anzi, io ho visto l'altroieri un semicarter aperto, e per lo meno l'ingranaggio del contralbero era li, dietro l'ingranaggio della frizione...

bhe comunque devi avere un estrattore per la frizione per togliere tutto...

Ok...potresti dirmi il procedimento per levare il contralbero?

non so dirti come fare tutto, ma so dirti come arrivare per lo meno ad avere l'ingranaggio di fronte a te....

perchè i è venuto il dubbio che ci sia un perno dietro che si infila tra i due carter ma credo di no...

comunque ora non ho tempo di scriverlo perchè devo andare.-... il procedimento è come quello per la sostituzione dei dischi frizione, solo che quando togli i dischi, devi anche riuovere la campana...

ma si ha bisogno dell'estrattore ?
Ma vale la pena levarlo, perchè mi hanno detto che potrebbe causare rotture del telaio a causa delle elevate vibrazioni