Forche e mono montano senza problemi... hanno gli stessi attacchi... ma hanno misure diverse!
Una volta montati oltre a dover regolare tutto per il peso diverso della moto, vanno anche riprese e calcolate le quote ciclistiche!
I prossimi giorni saranno dedicati alla regolazione del sag .........due palle

quello che diceva cex?sag ring ing quel cazz che è

Si esatto quello... anche se so gia che perderò il mio tempo...perchè a marzo inoltrato dovrò tirare giu le forche nuovamente per cambiare olio e metter su il kit scorrevolezza!

kit scorrevolezza? sarebbe?

credo la lucidatura delle canne con trattamenti strani... oppure la cartuccia...

No no no... fermi fermi... il kit scorrevolezza sono le boccole ed i cortechi in cuio scorrono gli steli delle forche!
Sono trattati diversamente da quelli originali e fanno lavorare meglio la forcella... appunto facendola scorrere meglio! siccome ho intenzione di cambiare l'olio e fare altri piccoli aggiustamenti, mi è stato consigliato di fare anche quello...
Certo un kit cartuccia completo sarebbe stato meglio, visto il mio utilizzo, ma se tutto va bene..la Z resterà ancora poco e la cartucciona racccing la sparo sull'altra!

credevo dovessi fare il trattamento alle canne che fa la poletti che diventano così:
Link a pagina di Polettiracing.it

Quello si chiama trattamento al TIN e si fa sugli steli, che prendono una colorazione color oro...vedi le ohlins per esempio.
Altrimenti c'è la DLC, che è quella che hai postato...

Le forcelle con gli steli multicolore sono una figata pazzesca!

eh già... le forcelle originali... non se lo meritano! scherzo però non ne vale la pena...

anche le originali del ninja non lo meritano! a meno che non siano originali neanche li...

Eh no... quelle meritano... perchè sono strutturalmente diverse dal quelle della Z..
Li hai già da originale, su entrambi gli steli, regolazione idraulica in compressione ed estensione più ovviamente precarico molla e attacco radiale per pinze a 4 pistoni...
...cosa che la Z si sogna di avere...

lo so...ma... non costa poco come trattamento... e non vale la pena in termini di prestazioni... anche sulla forcella ninja...sulle ohlinsche sono tecnoligicamente e prestazionalmente paurose...no poteva mancare... se invece si parla solo di estetica allora... sono da sbavo anche sulla forcella dello scooter!

abbath con cosa la cambi?

era il cambio che stavo per fare l'anno scorso..con 4000 nuova di pallino me la davano..moto spettacolare!!

Alla prima occasione la vendo e non ci penso due volte... non per nulla, la Z mi piace tantissimo, specialmente la mia... ma lo zx6r è un altro mondo! mi piace da morire!

Quando la venderai, originale, x i pezzi after fammi sapere......

avvoltoio

.....di belle speranze... eh eh,

sai in quanti si sono messi in coda!
Ma ci sarebbe ben poco da vendere... giusto le forche e pinze... e nn ne sono nemmeno sicuro!

e il resto dov'è finito??

E allora vorrà dire che si farà come al macellaio....serviamo il numeroooooooooooooooooooooo.....

Il monoposto,il puntalepoi magari anche le forcelle e le pinze radiali
Ps ma dopo per riverniciarli quanto mi possono chiedere???

Ah non lo so quanto ti possano chiedere ... dipende da carrozza a carrozza.
Ma cque per ora non si vende nulla... il negozio è chiuso, almeno per quei prodotti...
Se vuoi però ho delle belle pedane rizoma, tamponi evotech (nuovi), pompa radiale zx10r...

per prima cosa tubi in treccia pastiglie sintetizzate,cambi successivamente se non ti trovi molle olio pompante e mono ,l'avantreno non farlo se non hai pretese elevate

allora per quanto riguarda i tamponi ce l'ho, le pedane rizoma dipende anche quanto vengono e quanto le metti; invece per la pompa radiale preferirei prima fare dei lavori alle forcelle....(e magari prima un corso di meccanica almeno teorica,perchè sulla materia sono MOLTO ignorante).
Non so neanche cosa mi conviene comprare per primo..... forch,pompa radiale,tubi in treccia, ecc ecc](*,)