certo, ci sono i motociclisti da bar, ma ci sono anche quelli che vogliono una moto particolare si, per farsi vedere e distinguere, ma che poi la usano tutti i giorni e ci si divertono, magari facendo dei giri in montagna, e magari anche qualche pistata. il fatto è che secono me per una moto da pista spendere troppo per l'estetica è inutile, perchè non hai la possibilità di guardarla e usarla ogni giorno.

La moto "da vetrina" per fare il girello in montagna mi fa letteralmente ridere.
Montano l'impossibile del Racing e poi hanno la gomma spiattellata per le migliaia di Km che si sparano sul dritto...
Sai le risate che ci facciamo con il meccanico quando arrivano "i pilotoni" che si lamentano perchè la moto non frena bene in strada dopo aver montato le pastiglie e freni racing....e tutto il resto!!
Poi voglio dire...il mondo è bello perchè è vario...
La mia fortuna è quella di lavorarci da solo, senza aver bisogno del meccanico, se non per le operazioni in garanzia o che richiedono daterminati attrezzi che ahimè non ho...
Per quello non mi preoccupo....

io sarò uno che la metterà giù benissimo di estetica e forse abbastanza anche di ciclistica se riesco...ma in pista andrò molto di rado....mi farò soprattutto giri in montaga che sono vicini a me...

L'opera di abbath riassume entrambe in un colpo solo.
Spettacolare e funzionale

ringrazio dio di aver convinto mio papà a prendere la moto (nuova ovviamente) ...ma alla ciclistica sono lavori che smanetto a garanzia scaduta...già devo comprarmi anke il casco, la giacca (poi la tuta + avanti)i guanti gli stivali...sono belle spese...alla moto all'inizio farò SOLO modifiche estetiche cioè subito portatarga frecce mono(verde) puntale (verde)parafango(nero )...e poi scarico(sc project full carbon )...e pian piano mi piglio l'abbigliamento....le modifiche di ciclistica le farò a fine garanzia x non avere problemi... tu Abbath666 il tuo conce ha detto che la moto te la passa in garanzia anche con tutte quelle modifiche....ma se tu hai problemi seri o anche incidenti fidati che vai nei casini...i concessionari nel caso tu non lo sappia vengono controllati e un venditore se ti fa passare la moto in garanzia es la tua ..è a suo rischio e pericolo...ma se effettivamente succede qualcosa di grave non so come vada....almeno qui da me è così....poi se hai legami forti col concessionario che te lo porti anche a letto sono altri discorsi

Mi fa sorridere sta cosa... sono i classici discorsi che si sentono nei bar ...
Il mio concessionario fidati che non passa nessun casino...
e poi..ragiona, se succedesse un incidente con ragione... per legge la moto deve essere riparata! Se ho torto, mi spiegi che cosa mi deve passare in garanzia? hai torto e quindi paghi di tasca tua a meno che non abbia l'ass casco.
Poi dipende dall'assicuratore e non dal concessionario...
In più...
Io segnalo un problema sulla quarnizione della testa che trafila olio, la Kawasaki interviene su quello, non sulle forcelle o un mono di cui non conosce manco l'esistenza...

In più ancora...
è buona regola... prima acquistare l'abbigliamento adatto e poi gli accessori... se cadi un buon casco, una buona tuta, un buon paio di guanti ti salvano, non uno scarico o due freccette barracuda.....

ringrazio dio di aver convinto mio papà a prendere la moto (nuova ovviamente) ...ma alla ciclistica sono lavori che smanetto a garanzia scaduta...già devo comprarmi anke il casco, la giacca (poi la tuta + avanti)i guanti gli stivali...sono belle spese...al mezzo farò SOLO modifiche estetiche cioè subito portatarga frecce mono(verde) puntale (verde)parafango(nero )...e poi scarico(sc project full carbon )...e pian piano mi piglio l'abbigliamento....le modifiche di ciclistica le farò a fine garanzia x non avere problemi... tu Abbath666 il tuo conce ha detto che la moto te la passa in garanzia anche con tutte quelle modifiche....ma se tu hai problemi seri o anche incidenti fidati che vai nei casini...i concessionari nel caso tu non lo sappia vengono controllati e un venditore se ti fa passare la moto in garanzia es la tua ..è a suo rischio e pericolo...ma se effettivamente succede qualcosa di grave non so come vada....almeno qui da me è così....poi se hai legami forti col concessionario che te lo porti anche a letto sono altri discorsi

forse hai sbagliato l'ordine delle cose da fare:

1) abbigliamento (casco, tuta, stivaletti, guanti) furbo, con la vita non si scherza, quindi spendi qualcosa in più ma assicurati della qualità

2) ciclistica -- una buona ciclistica non serve solo per poter andare più forte, migliora spazi di frenata e tenuta di strada

3) modifiche estetiche -- servono per abbellire l'aspetto della moto

Teo ti assicuro che la moto la userai con moderazione i primi 15 giorni.
Dopo chiederai di più , di più , di più ... sempre più.
Allora capirai la differenza tra una buona ciclistica e una base.
Io ho provato una Z originale e nonostante la mia esperienza sulle 2 ruote sia poca , la differenza si sentiva eccome.
Quindi l'estetica viene per ultima , prima sicurezza e feeling con la moto ( aiutato da una buona ciclistica possibilmente )

Pare che alla kawasaki non vada bene che vengano cambiati dei pezzi che possono modificare le caratteristiche con le quali esce dalla fabbrica.

Foto foto !!!

praticamente sarà monoposto per sempre

ho appena conosciuto la tua moto....sono senza parole

ho appena conosciuto la tua moto....sono senza parole

??? e dove?!?!

quando avrò lo zeta verrò a trovarti giusto per il gusto di vederla ...e di un po' che hanno detto i 2 zetisti?