questa non e una reflex, sarà quasi impossibile ottenere un risultato come le mie foto!

Inizia a Cambiare quello scarico, che non si può vedere!

io ho una eos 1000d ed e una reflex, che non e paragonabile alle macchine digitali classiche come la tua per i tempi di scatto sopratutto.

ecco un esempio di come fa altre foto a bordo pista.

Immagine: Link a pagina di Img140.imageshack.us

qui e gia quasi a 300 in pieno rettilineo al mugello!

appena ho i soldi per un bel akrapovic completo lo metto al volo

be ci vogliono quasi 2,500 con montature e centralina aggiuntiva se nn sbaglio

solo il terminale ne viene 800 €

akrapovic prodotto
prezzo

ma quel modello li è omologato almeno il terminale?

xchè se non è omologato neanche il terminale allora ti consiglio il leovince completo only race da sbavo veramente
per avere un idea è lo stesso scarico che usa Lascorz nella 600.

eccolo x me è stupendo xò nn ha niente di omologato e con i tempi che corrono i strada rischi di brutto e in pista nn entri
Link a pagina di Img42.imageshack.us

ps 106,5 db

le akrapovic il 90% sono tutte omologate................ specialmente solo scarico che ha quel tubo nel silenziatore per renderlo omologabile, anche se si ci puo levare come fanno tutti

poi come e sta storia della pista, li fanno entrare pure le moto che non si conosce la marca e poi le marmitte non omologate sono fatte per la pista, se no perche le fanno

si vede che nn sei mai stato in pista,
prova a chiedere a chi gira se entri facilmente ultimamente molti circuito vogliono e scarico originale o quello omologato con db killer inserito e se fai troppo suono nn entri

si vede che nn sei mai stato in pista,
prova a chiedere a chi gira se entri facilmente ultimamente molti circuito vogliono e scarico originale o quello omologato con db killer inserito e se fai troppo suono nn entri

Teoricamente invece è corretto, poi come diceva giustamente roby90 la differenza la fa l'organizzatore... Braghi è solitamente molto comprensivo, ma ci sono altri che fanno le fonometriche e se sei sopra il limite, dbkiller o meno (perchè molti lo personalizzano, diciamo così), non giri... chiedere a Francacorta dove qualcuno ogni tanto resta fuori, a Imola dove a qualcuno quest'anno non facevano fare nemmeno il corso se non fossero arrivati con un dbkiller... tanto per citare alcuni casi.
Questi casi di solito sono un pò isolati, è vero, ma il regolamento delle piste è questo e in futuro i controlli dovrebbero teoricamente aumentare... poi è sempre vero che ogni organizzatore si comporta come preferisce... almeno finchè glielo fanno fare...

viene 1800, ma la riesco a prendere a 1500

questa qui

Immagine: Link a pagina di Akrapovic.com

A me piace molto lo slip-on della sc-project...

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con tumino questo non succede, poi e la prima volta che sento questa cosa, e mi sembra molto assurda, in pista si ci va per correre non per osservare il regolamento stradale con revisione e quant'altro..........
io sono del sud e la pista migliore e vicina e Racalmuto e queste regole non esistono, se volete vi posto le foto di alcune moto che ho visto in pista, beh di serie forse hanno solo il telaio e queste moto corrono e fanno tempi da paura, quindi..................


ma dite, per caso li da voi, in pista fanno anche posto di blocco mentre correte
ovvio che skerzo, non ve la prendete a male...........

Io non ho mai parlato di revisioni, omologazioni o regolamenti stradali... semplicemente di prove fonometriche che in pista sono (anche se è il caso di dire sarebbero) obbligatorie nella maggior parte degli autodromi italiani... poi molti se ne fregano e fanno girare anche con lo scarico diretto....
p.s.:per chi non lo sapesse, anche motogp e sbk devono rispettare determinati limiti fonometrici per poter correre... strano ma vero (anche se le condizioni sono ovviamente un pò particolari).

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