l'ho smontato proprio ieri il banco alla mia.... il grosso è svitare la frizione, ma puoi anche aprire i carter senza svitare quello.... soloc he dopo li lavori da una parte sola

estetica carina

Eccomia ad aprire un topic dedicato a lei La mia minimotard
MODIFICHE
levati(asportati) adesivi anteriori poichè allentati con i colamenti(rovinati) dalla benzina su di essi("già scritto puoi anche non ripeterlo")
applicato adesivo KW sul codino posteriore
monomesso lo scarico
E adesso un'unica(unica può bastare, visto che una è già singolare) foto con la moto inatatta intatta(montata)

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Adesso pubblicherò le varie fasi dello smontaggio totale(di lavorazione)

levata(smontata) carena

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motore visto da una parte

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dall'altra

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il filtro del carburatore

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il carbu visto da una parte

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dall'altra

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adesso il motore ridotto al minimo, visto da dietro.

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Purtroppo non ho potuto continuare nello smontaggio perchè ci sarebbe voluto l'utilizzo dell'estraibile(estrattore) che non ho



Commenti

oddio...non pensavo che trappole simili fossero ancora in commercio...
io con uno di quei cosi per poco non mi ci rompo una spalla...
se vuoi 1 consiglio PRIMA DI TUTTO per la tua sicurezza,ti consiglio di SOSTITUIRE LE GOMME (consiglio PMT) ed ELIMINA COMPLETAMENTE LE SOSPENSIONI!!!
quelle di serie(come ogni cosa cinese che si rispetti...)fanno cag#re...specialmente nei curvoni veloci vanno in crisi già in inserimento,non t dico mentre la fai,la curva...io tra le gomme mer#ose e le sospensioni mi trovavo a metà curva,di traverso,a dover compensare le gomme che lasciavano ogni 2 metri strisciando le pedaline per terra e facendo leva su di esse per non finire a terra...che all'inizio è molto divertente,ma poi ci preendi gusto,esageri ed arrivi per terra...
per quanto riguarda il motore è la solita motosega cinese...
per me se elimini le sospensioni e metti 1 paio d gomme come si deve ti ci diverti...occhio a non esagerare però

eheheh...infatti io sono proprio caduto per girarci in un parcheggio...e comunque guarda che con le gomme buone e l'assetto rigido la differenza non la senti solo in pista, ma anche e comunque se giri in un parcheggio,tale è la scarsità dei materiali di primo equipaggiamento

io comunque per com'è la distribuzione dei pesi del minimotard e se non hai intenzione di modificarlo lascerei le pedivelle come stanno...ti aiutano molto a riprenderti nel caso(molto frequente) che le gomme cedono all'improvviso...strisci quelle, ci punti il peso col piede e non cadi
io avevo allentato i perni delle pedivelle in modo che anche se si alzavano,col solo peso del piede tornano al loro posto
e poi,certo,dopo una ventina digiri delle pedivelle ne avevo consumate 1 metà buona,ma vuoi mettere la goduria di sentirla intraversarsi(si dice?boh??) a metà curva e controllarla a gas spalancato???sembrava davvero di essere un PRO

per esperienza con un minimotard IDENTICO ti dico che le pedivelle messe a quel modo e per le caratteristiche del mezzo,al contrario ti aiutano a non cadere e a riprenderti in caso di cedimenti improvvisi delle coperture...ma fino ad un certo punto...
io sono caduto perchè ho strafatto non tenendo conto dei limiti,molto esigui,del mezzo,delle coperture e del sottoscritto
poi fai te

hai grippato benissimo come hai fatto?

scusa per il ritardo...

comunque per il pistone ti serve una pinzetta con le punte sottili...

se vedi, di fianco, lungo il suo mantello, ha due fori, dove si infila lo spinotto a cui è attaccata la biella

dentro ai due fori, a tenere fermo lo spinotto, ci sono i cosiddetti "seeger"... che sono pezzetti di ferro molto sottile e curvi, in modo da non permettere allo spinotto di muoversi

devi toglierli (occhio a non farli cadere dentro alla camera di ,manovella.... anche se alla fine toglierli da li non risulterà difficile ) e poi dare uno spintone allo spinotto (stando attento a non rigare il pistone o a farti male tu con la pinza )

si fa in poco tempo, fortunatamente

io t consiglierei un bel GT nuovo...vai di Big Bore e via!!!

e allora chettidevo dire...rimonta tutto cos'ì com'è e sfruttala finchè non muore definitivamente

eh...boh...dalla foto non si vede bene l'entità reale dei danni...prova a dargli 1 pulita leggera con la spazzola d'acciaio della mola...ma leggiera...giusto da levare il nero...poi vedi com'è messo il celo del pistone...

no ma dicevo lo sconto per aver rottamato un mezzo che non rispetti le leggi attuali sull'inquinamento e sulle emissioni di co2

e poi io vorrei prendere un 50ino motard da portare a 14 grande e non un minimotard, mi hai frainetso

per curiosità...che singifica???