nessuno ha provato a mettere il filtro nel sottosella????????

quello originale..?

nooooooooooo
aperto
e15 o double layer

avevo pensato di mettere un cilindro
una cosa tranquilla, un 2 +
intermedio, non molto spinto se paragonato all mhr replica
in ghisa
2 plus
yasuni c 16, deve essere omologata la marmitta
rhq/hpc
19 dell'orto, lo devo mettere tra pocp sull ela soft
aria manuale polini
un pò alla volta malossi over range
delta + campana wing bell

il filtro lo volevo nel sottosella per non fare tanto casino

riripeto..fai casino lo stesso eh..
e riripeto anche..non prenderà un granchè di aria e allunghi anche il condotto dal carburatore, che non è cosa buona..

avrei dei miglioramenti montando il ventolino malossi e eliminando l'accensione elettrica??
ormai non mi serve più
vi spiego il perchè: io andai daol meccanico per farmi montare il rapido stage 6.. quando ritornai per prendere lo scooter, mi ritrovai senza il devioluce dx, quindi aveva rimosso lo starter e lo staccamassa, perchè aveva deciso lui così

oggi sono andato da un preparatore e gli ho detto: per favore rimettimi su il blocchetto con l'accensione perchè,a differenza dello stage il rapido domino non ha il pulsante per accenderlo
e mi dice: non posso. chi ti ha messo il rapido ti ha tagliato i fili, perchè non aveva voglia di smontarlo e togliere i fili (quindi in modo da poterli rimettere)

ora mi trovo senza accensione, e devo accenderlo a pedalate
mi conviene montare i pezzi elencati??

beh e ti da così fastidio accenderlo a pedalate..? è una cosa più che normale eh..
io lo faccio tutti i santi giorni, non ti preoccupare che non fa male..
spiegami comunque perchè sostieni che il rapido stage sia pessimo, perchè lo volevo prendere anche io..

sono abituato con lo starter e visto che lo devo sempre accendere a pedalate volevo sapere se avevo miglioramenti.. allora?? nessuno??

il primo periodo mi sono trovato bene, appena toccavo la manopola saliva di giri
dopo, con il cambio di stagione, i vari sbalzi di temperatura, la carburazione mia era sballata
e qui mi diede i priimi problemi: ti spigo facendo degli esempi
ero tranquillo ai 30 km/h, vado per accellerare e sento tuck, mi si blocca, allora lascio subito la manopola e torna "normale"
e continua a farmi gli stessi problemi, sempre nello stesso modo
allora ricarburo, ero un perlo magro (ho pensato, meglio magro che grasso.. se è grasso potrebbe essere che fatica ad alzare la gigliottina)

sempre tranquillo ai 50, accellero, per andare va, prendo una buca e si blocca

mentre in questi casi si sbloccava subito, una sera tornando a cava si è proprio incastrato, non is muoveva più
ho dato un colpo per sbloccarlo, perchè ero distante da casa e parte il filo, spezzato

questi sono i problemi che mi ha dato

probabilmente anche perchè, come ha detto il secondo meccanico, il primo te l'ha montato alla c***0..