l'unica sarebbe prendere un collettore in zama storto con un gommino, oppure un collettore maschio ruotabile e poi crearsi un collegamento con la cassa filtro artiginanale...come pacco lamellare prendi il top tpr

grazie...
a presto nuove modifiche...rimozione strumentazione con conseguente mascherina attaccata alle forcelle e parafango riprofilato...
per la meccanica sto aspettando il dr di kikkorr e il conseguente ordine da biolla per la frizione top in kevlar...
poi cosa manca??per il pacco pensavo a lavorare il mio ma non so cosa si debba fare e poi il collettore dite che va bene l'originale in gomma o meglio uno in zama??

vai di top tpr con collettore motorforce orientabile

ma no non è troppo, va bene. L'hebo io non lo prenderei...come ha detto god lavora l'originale a questo punto..

Per il collettore lavora l' originale, così come il pacco lamellare: è inutile andare a spendere soldi per un 19, senza contare che la roba che vendono "base" di pacchi lamellari (Malossi VL6, Hebo, Top e compagnia cantante) sono nient' altro che pacchi simil-originale con lamelle delle varie marche (la maggior parte nemmeno in carbonio). Ergo lavora il tuo pacco, cambia le lamelle con delle 0,28 in carbonio e avrai un pacco nettamente migliori di quelli sopra citati. Raccorda il collettore al guidaflussi allargando un po' quest' ultimo e avrai un' alimentazione di tutto rispetto...

Per il collettore lavora l' originale, così come il pacco lamellare: è inutile andare a spendere soldi per un 19, senza contare che la roba che vendono "base" di pacchi lamellari (Malossi VL6, Hebo, Top e compagnia cantante) sono nient' altro che pacchi simil-originale con lamelle delle varie marche (la maggior parte nemmeno in carbonio). Ergo lavora il tuo pacco, cambia le lamelle con delle 0,28 in carbonio e avrai un pacco nettamente migliori di quelli sopra citati. Raccorda il collettore al guidaflussi allargando un po' quest' ultimo e avrai un' alimentazione di tutto rispetto...

mmm...fin li a cambiare le lamelle e raccordarlo ci arrivo...quello che no capivo e che saltava fuori in molti topic era il discorso stopper e controlamelle...

Gli stopper limitano l' apertura delle lamelle per non farle snervare...
Togliendoli devi mettere delle controlamelle che fanno la funzione degli stopper ma limitano molto meno l' apertura delle lamelle...

ma come sarebbero queste controlamelle??come le faccio??non hai anche qualche foto di controlamelle??
grazie dell'aiuto comunque

Ti mando questa foto di un pacco realizzato da Ivan...ha sostituito le lamelle con quelle in carbonio della Top e ha fatto la controlamella a 1/3 della lamella principale...

Immagine: Link a pagina di Img183.imageshack.us

Ciao... oggi parlando con nicola93... gli avevo detto che volevo lavorare il mio pacco lamellare... lui mi ha consigliato di non farlo perchè ha detto che non condivide queste operazioni anche perchè vanno fatte secondo un criterio e facendo dei calcoli precisi altrimenti il lavoro è controproducente... inoltre mi ha detto che i vari pacchi come l'hebo o il vl6 vl15 ecc sono praticamente uguali agli originali ma solo con lamelle in carbonio e di diverso spessore... invece mi ha detto che il trp ha una struttura completamente diversa dall originale e raccorandolo bene al collettore si inziano ad avere degli incrementi "seri" diciamo per quanto un pacco lamellare possa influire...

ma sai che infatti stavo pensando che tipo per ora lascio tutto com'è in fatto di pacco lamellare...tanto a quanto ho capito influisce poco,soprattutto sull'ela che ho in mente e che tu ben conosci ...
comunque ho un altro dubbio...di spugna athena quale devo prendere??quella da 10mm o da 12mm???

e ricapitolando oltre al tuo dr alla fine comprero la frizione top e la spugna filtro(per quanto riguarda il filtro volevo provare a cambiare la spugna e togliere il coperchio,se vedo che va male allora rimetto il coperchio ma una prova la voglio fare )...
dopo questi 3 pezzi come meccanica dovrei essere piu o meno a posto...giusto??

Per la spugna non ne ho proprio idea dato che io ho il filtro a cono... e sinceramente contariamente a quello che dicono tutti mi trovo benissimo... comunque ritornando alla tua ela dobresti farla così

dr by kikkorr 50
giannelli
19
molle malossi oppure frizione top se hai deciso di prenderla
pacco e collettore a quanto ho capito originali
spugna filtro con lavorazione airbox o filtro a cono

Per quanto riguarda il coperchio toglilo subito fidati non serve a niente... inoltre la carburazione non dovresti aggiustarla forse perchè non varia piu di tanto e il sound migliora molto... lavora un po l aribox e metta la spugna oppure filtro a cono

allora il coperchio in molti dicono di levarlo, lo farò anche io, nicola93 dice che sentirai la moto più libera ma soprattutto il sound diventa molto bello...per il pacco lamellare io o lo lascierei così, o quando hai soldi ti prendi il tpr..come collettore tieni l'originale allargandolo perchè come ti ho già detto se metti un collettore tipo il motorforce poi non arriveresti alla cassa filtro, oppure potresti prendere un collettore maschio e con un gommino potresti farlo arrivare al carburatore, in questo modo arriverà alla cassa filtro

per il tpr il casino è raccordarlo e tutto il resto...e poi dicono che come pacco è mediocre...non è come un vl15 ma nemmeno come un conti...lo lascio originale e vedo ocme gira la moto...per ora mi limito a gt e filtro piu la frizione ovviamente...
cosi dovrei essere a posto come elaborazione base(completa direi apparte pacco e collettore ma che non servono a molto su un ela del genere a quanto ho capito)

per la spugna c'è nessuno che sa quale prendere???10mm o 12mm???parlo di quella rossa dell'athena...

Ti mando questa foto di un pacco realizzato da Ivan...ha sostituito le lamelle con quelle in carbonio della Top e ha fatto la controlamella a 1/3 della lamella principale...

Immagine: Link a pagina di Img183.imageshack.us

credo proprio che lascero il pacco originale perchè con i 56€ del tpr ci rifaccio l'estetica
dal momento che 19 e giannelli ce li ho gia compreo solo il dr di kikkorr e la frizione top su biolla...a proposito della frizione...si sente la differenza ad avere solo le molle malossi o avere dischi e molle top??cambia molto o posso risparmiarmi anche quei 30€??perchè i miei non sganciano un soldo per farmi elaborare la moto quindi dovro fare tutto con i miei risparmi degli ultimi mesi e ci sto al pelo...non voglio spendere troppo...

mmm boh...perchè vedo che molti montano le molle malossi e basta e su fms2 la frizione top completa viene 35 mentre le molle della malossi solo 5...sono veramente indeciso...

prendi le molle malossi le ho prese anche io e devo ancora montarle
credo proprio che bastino