Ribadisco il mio concetto, Cicciuzzo.... prima o poi ci ritroviamo tutti sotto un ponte, con un bell'albero a cammes nuovo in mano, una moto di fronte

e più nessuna casa in cui tornare.....

Si, il parafango è della ditta di Palermo, non ripara nulla, è solo per estetica, ma mi va bene così

Scusate se mi intrometto,ho anch'io ho a casa il parafango postreiore della ditta di Palermo:anche a voi è arrivato solo il pezzo in resina?Per montarlo si utilizzano i fori con i tappini di gomma sul "traliccio"di traverso del telaio?Con che tipo di viti?Che tipo di vernice và bene per colorare la resina?Grazie ........sono un pò inesperto!

Ecchime
e' una delle cose che DEVO fare appena posso.
Impressioni?....devastante ! ! !
Immaggina la potenza del nostro motore "compressa" in un'esplosione che inizia a 2500 giri e dura fino ai 7000..... per poi diventare leggermente piu umana.

La coppia la senti prima ed entra (ovviamente) piu' rapidamente e si estende con piu costanza e potenza, tanto da consigliare per l'uso cittadino forse un cambio di corona per non stare sempre su una ruota aprendo con le marce basse.

Non ti aspettare un guadagno di velocita sul lungo ma una potenza PAZZESCA ai bassi giri.

Dopo averli montati gioca con il gas da folle....e guarda come ti cambia la lancetta del contagiri,,,,,vedrai che differenza...

Non mi vorrei sbagliare ma penso che si puo' utilizzare il kit dell'Hyper che ti da anche una centralina performance.
In questa maniera se non hai gia' cambiato le marmitte ti prendi quelle che vuoi senza poi sbattersi per cercare una centralina su ebay. Viceversa se hai gia' il tuo kit temignoni la centralina te la rivendi e ti metti in tasca qualche soldino....
...Se non mi sbaglio...

Infatti.. avevo comunicato la misura un pò troppo precisina e non entrano oggi pomeriggio passo dal tornitore per levare un decimo...e se non basta un altro, e un altro ancora..

Si, il parafango arriva bianco, da verniciare, decidi il colore e un qualsiasi carrozziere te lo fa, il mio non voleva nulla, gli ho dato 10 euro.

Il mio parafango è arrivato addirittura senza fori li ho dovuti fare io.

Devi levare i tappini di gomma che sono sul tubo orizzontale del forcellone, sotto ci sono due fori filettati, mi sembra da 5 mm.

Per il fissaggio io ho usato viti in acciaio inox e rondelle a camicia larga anche loro inox, ho messo la rondellona sotto e sopra il parafango e tra le rondelle ed il parafango ho inserito due rondelle di gomma, tipo silent-block

Buon lavoro

secondo me a questo punto conviene più comprare una desmodesedici e fare una sola modifica..... montare la sella del GT e al massimo il manubrio confort

Sei incappato sicuramente anche tu nell'errore del millimetro del bordino di chiusura! O meglio, sono loro a non consderarlo! Io l'ho scartavetrato in modo da avere un cilindro perfetto che entra ed esce che è una meraviglia

Ecchime
e' una delle cose che DEVO fare appena posso.
Impressioni?....devastante ! ! !
Immaggina la potenza del nostro motore "compressa" in un'esplosione che inizia a 2500 giri e dura fino ai 7000..... per poi diventare leggermente piu umana.

La coppia la senti prima ed entra (ovviamente) piu' rapidamente e si estende con piu costanza e potenza, tanto da consigliare per l'uso cittadino forse un cambio di corona per non stare sempre su una ruota aprendo con le marce basse.

Non ti aspettare un guadagno di velocita sul lungo ma una potenza PAZZESCA ai bassi giri.

Dopo averli montati gioca con il gas da folle....e guarda come ti cambia la lancetta del contagiri,,,,,vedrai che differenza...

Non mi vorrei sbagliare ma penso che si puo' utilizzare il kit dell'Hyper che ti da anche una centralina performance.
In questa maniera se non hai gia' cambiato le marmitte ti prendi quelle che vuoi senza poi sbattersi per cercare una centralina su ebay. Viceversa se hai gia' il tuo kit temignoni la centralina te la rivendi e ti metti in tasca qualche soldino....
...Se non mi sbaglio...

uhm.. non mi convince moltissimo. Però è anche vero che hai speso quasi 100 euro in meno del kit.
Rimango comunque dell'opinione che un manubrio più basso e sportivo doni (insieme a quel codino) un aspetto molto più accattivante.
Posta una foto di lato please!

uhm.. non mi convince moltissimo.

Aspetta forse è dovuto solo al fatto del faro troppo incassato. Puoi porre rimedio tirandolo più fuori?

Vorrei provare a montare il parafango posteriore della sport sulla GT.
Qualcuno ne ha uno che non usa più e che vorrebbe cedere?

Io
nuovo di pacca e mai usato, nemmeno 10 secondi....

ok!
ho sfidato freddo e acqua, armato di ciabattine e cellulare sono andato in box a fare le foto.
e direi che il risultato in termini fotografici è pure assai scadente...comunque

Immagine: Link a pagina di Img710.imageshack.us
By desmobride at 2010-01-12

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By desmobride at 2010-01-12

la manuzza mia che si vede sorregge la staffa originale del gt, cosi si dovrebbe vedere la differenza di angolazione

Immagine: Link a pagina di Img710.imageshack.us
By desmobride at 2010-01-12

ciauz
f

Ciao Bride,
grazie per le foto! Ricordavo che bisognasse sostituire anche la staffa se non sbaglio qualcuno lo aveva già segnalato ed è per questo che volevo risparmiare qualcosa almeno sul parafanghino comprandolo usato!

Io vorrei provare a fare la tua stessa modifica colorando il parafango dello stesso colore della moto.
In alternativa vorrei tagliare il parafango originale rendendolo più corto come nella rielaborazione di Proitalia!