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rapporti 13/44?
7268485
7268485 Inviato: 28 Mar 2009 19:01
Oggetto: rapporti 13/44?
 

premetto k o gia guardato in cerca e non o trovato niente..prima di tutto..i rapporti primari 13/44 sono intermedi o lunghi?
secondo se io o i primari 13/44 polini e i secondari originali si sentono?vale la pena?!?o un 2 plus sul booster..li sfrutta bene o no?
 
7268492
7268492 Inviato: 28 Mar 2009 19:02
 

il booster è ad aria o con il blocco minarelli orizzontale a liquido?
 
7269348
7269348 Inviato: 28 Mar 2009 21:18
Oggetto: Re: rapporti 13/44?
 

boostersexxy ha scritto:
premetto k o gia guardato in cerca e non o trovato niente..prima di tutto..i rapporti primari 13/44 sono intermedi o lunghi?
secondo se io o i primari 13/44 polini e i secondari originali si sentono?vale la pena?!?o un 2 plus sul booster..li sfrutta bene o no?


eusa_think.gif

LC?
 
7271397
7271397 Inviato: 29 Mar 2009 11:07
 

Mrc92 ha scritto:
il booster è ad aria o con il blocco minarelli orizzontale a liquido?

booster ad aria!!!
 
7272430
7272430 Inviato: 29 Mar 2009 13:02
 

allora non hai un 2+...

i 13/44
son + lunghi degli originali del 8.4%
icon_wink.gif
 
7272820
7272820 Inviato: 29 Mar 2009 13:42
 

sabbo ha scritto:
allora non hai un 2+...

i 13/44
son + lunghi degli originali del 8.4%
icon_wink.gif
quello che mi chiedevo anchio....
 
7273874
7273874 Inviato: 29 Mar 2009 15:48
 

sabbo ha scritto:
allora non hai un 2+...

i 13/44
son + lunghi degli originali del 8.4%
icon_wink.gif

quello tra il trophy e il tpr..non è mica il 2+?!
 
7273921
7273921 Inviato: 29 Mar 2009 15:55
 

boostersexxy ha scritto:

quello tra il trophy e il tpr..non è mica il 2+?!


ad aria si chiama top racing icon_wink.gif
 
7273922
7273922 Inviato: 29 Mar 2009 15:56
 

il 2plus è quello tra TPR e Trophy...questo per i GT raffreddati a LC!
Per i GT ad Aria questo si chiama Top Racing...ovvero cambia nome, diciamo che tu hai il 2plus per motori ad aria!
 
7277529
7277529 Inviato: 29 Mar 2009 23:36
 

eMarco ha scritto:
il 2plus è quello tra TPR e Trophy...questo per i GT raffreddati a LC!
Per i GT ad Aria questo si chiama Top Racing...ovvero cambia nome, diciamo che tu hai il 2plus per motori ad aria!


il 2+ si chiama 2+ perche ha 2cavalli in + rispeto la versione ad aria..
per questo è 2+ mica per altro...senno si chiamava top racing anche il 2+..XD
 
7279991
7279991 Inviato: 30 Mar 2009 13:59
 

sabbo ha scritto:


il 2+ si chiama 2+ perche ha 2cavalli in + rispeto la versione ad aria..
per questo è 2+ mica per altro...senno si chiamava top racing anche il 2+..XD

eh si grazie eh! icon_xd_2.gif
Era per fare un paragone, per farglielo capire meglio! icon_wink.gif
 
7283080
7283080 Inviato: 30 Mar 2009 19:55
 

eMarco ha scritto:

eh si grazie eh! icon_xd_2.gif
Era per fare un paragone, per farglielo capire meglio! icon_wink.gif

però io volevo sapere se i 13/44 mi allungano tanto o se è meglio non buttare via i soldi e tenere gli originali!!!poi fischiano?!? eusa_think.gif
 
7289256
7289256 Inviato: 31 Mar 2009 16:43
 

Se prendi i denti dritti fischiano un po'!
comunque a me piace che lo scooter sia scattante e brusco nell'accelerazione...se gli vai a mettere i rapporti sotto un intermedio perdi parecchia ripresa...e non dite di ritarare...perchè comunque non avrà un gran chè di ripresa...quindi fossi in te non li cambierei...anche se ce chi la pensa diversamente! icon_wink.gif
 
7292082
7292082 Inviato: 1 Apr 2009 0:30
 

secondo me alla fine di ripresanon ne perdi tantissima e in allungo vai abbastanza di piu con dei rapporti... pero dipende da cosa preferisci te...
 
7292571
7292571 Inviato: 1 Apr 2009 8:32
 

sabbo ha scritto:


il 2+ si chiama 2+ perche ha 2cavalli in + rispeto la versione ad aria..
per questo è 2+ mica per altro...senno si chiamava top racing anche il 2+..XD


ho avuto il 2 plus ma ti giuro che questa non la sapevo xD

comunque metti i 13/44 abbinati ai secondari originali icon_wink.gif
 
7292734
7292734 Inviato: 1 Apr 2009 9:03
 

Sezione sbagliata, se parlate di trasmissione va messo nella sezione trasmissione...
 
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