come sempre molto bello...comunque avevo una curiosità...la mezza luna anticipata cioè la chiavetta disassata come funzione spiegami un pò perchè non ho capito il compito fondamentale...cioè anticipa l'accensione di 2/3 gradi ma alla fine i risultati quali sono ? grazie in anticipo.

bello il tuo zip! quello che avevo vecchio e che ho scoppiato c'aveva sotto er 50ino cor variatore polini speed 9 rulli (montati solo 7 perchè senno nn camminava) poi una zx,frizione,rapporti secondari e me prendeva i 115! Poi col 48 dr e centralina ad anticipo variabile me prendeva i 130!

un pò troppo

già un pochino troppo ahah

Anche io ho lo zip 2t ad aria e l'ho pagato 1390..(perchè ho dato dentro un CIAO dell'anteguerra).
La penso esattamente come te, non lo cambierei mai!! Adesso ho ordinato la carena anteriore dell'SP (ke si monta perfettamente)..una volta messa su non si nota la differenza..quindi 1200€ di differenza sono superESAGERATI!!! Bello comunque..facci la staffa per la targa e sei apposto. W LO ZIP 2T ARIAAA!!

ha lo stesso compito della top gialla,cioè anticipare l'accensione di 3°,che da determinate elaborazioni in poi è utilissima

ti faccio un esempio,con la top rossa,trovi la centralina(variabile) e la chiavetta

la chiavetta anticipa di 3°,la variabile in tutto l'arco dell'erogazione posticipa in base al numero di giri necessari al motore

mettendo solamente la chiavetta hai un aumento nel prendere giri e un migliore apri/chiudi

allora la voglio provare, perchè tanto il costo è minimo...quindi provo

si che andrà bene...stampati le guide dello smontaggio/montaggio dell'albero e seguile per bene...io la prima volta ho fatto così poi vedrai è una cavolata...e soprattutto si risparmia un bel pò

prendi anche il dremel per limare la sede dei correttori...e sul mina si deve limare anche il copri rapporti (che è duro inguastito)...sui piaggio non sò...però so che coi 134mm vanno limati i carter...

scusa se vado ot ma puoi levarmi una curiosità ? visto che ho uno zip 4t del 2004 nel garage posso mettergli il blocco del 2t come al tuo senza fare modifiche ?e quello a liquido ?

con i correttori cambia totalmente la taratura...quindi è inutile che prendi adesso i rulli per poi riprenderli dopo...se adesso viene su di gas da fermo dopo ti cappotti....XD

io passando dall'originale al correttore malossi(solo puleggia mobile) ho dovuto appesantire...perchè coi rulli di prima da fermo frullava e non andava niente...poi dopo i 50 iniziava a calare di giri e verso i 60 riniziava a salire per allungare...sembrava un motorino a marce XD...