scusate la domanda idiota... ma come faccio a capire se una marmitta è aperta o chiusa per un motore? che differenze si sentono?

essere o non essere questo e' il problema...insomma domanda esistenziale

monta una originale con un evo....e fidati che la senti che tappa...

in genere si intende che è chiusa se rende a un regime piu basso rispetto a quello che il motore può dare
esempio: un motore è fatto per girare al massimo a 11000rpm e la marmitta rende a 10000 , non sfruttiamo a pieno il motore
aperta invece è che la marmitta è fatta per un motore che rende a più giri, ma quello che montiamo non li raggiunge
esempio:marmitta studiata per un motore che raggiunge 11000rpm ma il nostro arriva a 10000, il motore spinge meno a tutti i regimi

e se monti un motore originale con la marmitta evo? l'ho già provato..non immagini che schifezza..il motore avrà fatto 20 mila giri...

Aggiungo una domanda idiota che, lo ammetto, mi vergogno a postare ma ho necessità di conoscerne la risposta!

Se devo acquistare una marmitta usata e il venditore non sa dirmi se è aperta o chiusa, c'è un modo per capirlo dalla composizione estetica?

certo dalla pancia

E vale per qualsiasi tipo di marmitta o terminale? Per esempio questo, che però non è per scooter, lo si può capire semplicemente dall'immagine?

Immagine: Link a pagina di S.sbito.it

a me sembrano terminali di scarichi 4t