ma scusate tony beta è la stessa persona di theb???no vero???e perchp intasa questo topic di theb???

ma infatti la miamoto nn ha solo lo scarico cambiato..propri lo scario mi ha aumentato le prestazioni poco e niete..

se 6 rprpio onvino ke 19/20 cv nn li avra mia un beta, aspett un po ke faccio questo lavoro alla testata alle valvol e al cilindro...epoi vedrai cm si superano i 20... e poi puoipure venire qua da me e te afaccio provare...pero' poi nn dire ke nn te l'avevo detto...

mi dispiace ma pur avendo la tua stessa moto ti devo dire che nn arriveremo a 20 cavalli...fai conto che con il banco che ho io non riesco nemmeno a isurare la potenza da quanta poca ne ha, infatti il rullo pesa piu di 400kg e quando ho fatto la prova al banco ne ho presi 9cv...devo provare a regolare il filtro di potenza via software, se ci riesco...la cosa piu vicina a 20cv che ho provato è il crf 150 che ne ha circa 25 e non e assolutamente paragonabile alla mia con le modifiche...ma anche un husquarna solo ripo con la marmitta che si dice che prende i 20cv beh non credo che nemmeno lei li prenda...

ora non esageriamo per favore vabe che non è un 2t molto spinto, ma è comunque un 2t, fidati che i 20 cavalli li passa tranquillamente, anche con l'originale svuotata...così come li supera il rotax dell'aprilia, e così come li superava anche il motore del dt...su questi motard street siamo circa sui 25-26 cv...

mah io l'ho provata...e a me non veniva su di gas in prima, seconda e terza come il crf, il cfr 150 era quasi difficile tenerlo giu e poi ti dava un bel tiro di braccia...magari è solo l'effeto che fa la coppia pero a me non sembravano nemmeno cosi vicinissime di cavalli, ma magari mi sbaglio...nessuno ha mai fatto una prova sul banco di un husquarna ripo solo con marmitta?

mah io l'ho provata...e a me non veniva su di gas in prima, seconda e terza come il crf, il cfr 150 era quasi difficile tenerlo giu e poi ti dava un bel tiro di braccia...magari è solo l'effeto che fa la coppia pero a me non sembravano nemmeno cosi vicinissime di cavalli, ma magari mi sbaglio...nessuno ha mai fatto una prova sul banco di un husquarna ripo solo con marmitta?

la ha fatta la rivista motociclismo con l'originale vuota del kit, 25cv
la aprilia rs 26cv, e il tm 31cv
tutti alla ruota

baricentro basso, molto peso, come è distribuito il peso,rapporti, tutte cose che nell'husqvarna (e penso anche nella sx) non le fanno alzare di gas in prima seconda e terza
anche se non si alza in prima non vuol dire che sia meno potente di un altra moto che si alza in terza, dipende da moltissimi fattori.
poi quando fai la gara col crf 150 da 20cv che si alza fino in terza,quindi sembra potentissimo, rimane indietro

questo dipende anche dai rapporti!!!

io preferirei avere i 21 cv del crf invece che i 25 cv del ripo

con quei cv le curve strette le affronti meglio

io preferirei avere i 21 cv del crf invece che i 25 cv del ripo

con quei cv le curve strette le affronti meglio

quoto tutto, non vuol dire assolutamente niente il fatto che si alzi di gas,...la potenza è quella, poi voglio vedere quale moto sfrutti di più se una moto che si alza di gas fino in 3a o una moto che sta giù e mette a terra tutti i suoi 25(perchè sono 25) cv...poi dipende molto anche dai rapporti come ha detto max16( ps: marco posta le fotoooo )

raga ho dei problemi nella carburazione in quanto:
-il minimo è molto grasso e la moto lo regge solo a caldo ma bon qusto è il meno
-al massimo invece ho alesato il getto che avevo che indicativamente era un 130 e facendo un po di prove l'ho portato a 145, di fatto la moto ha guadagnato circa 1000giri in allungo ma la candela è sempre abastanza bianca
potrebbe essere un problema di spillo?

comunque voglio chiudere l'ot sul fatto che l'husky non si alza.
provate a creare un forcellone più corto per la moto e ditemi i risultati

secondo me il forcellone di un husqvarna è puù lungo rispetto a quelle di altre moto ed è creato apposta per non farla alzare

il forcellone lungo fà in modo che la moto rimanga giù:
testato dal mio maestro

il mio maetro aveva una moto che si alzava in prima e non poteva dare gas.... si è creato assieme ai suoi amici un forcellone 5 centimetri più lungo e la moto rimaneva inchiodata a terra

mhm è vero a pensarci bene.... ai dragster non ci avevo pensato.... credo anche di avere capito come funziona la cosa

per il baricentro non so, io stavo ipotizzando che più fosse posto indietro più la moto si impenna facilmente (e a pensarci bene non è del tutto errato)