se va tutto benissimo ,la carburazione è a posto e hai dei rapporti adeguati potresti toccare gli 85-90 effettivi,però la marmitta non deve avere i blocchi altrimenti tanto vale tenere l' originale...fregatene dell' omologazione se non fai il c******e in moto non ti dirà mai niente nessuno,basta che non levi la lana di vetro dal terminale

con i blocchi quanto mi fa'

quanto ti fà adesso...magari noti dei piccoli miglioramenti nell' erogazione per la migliore curva della marmitta ma non aspettarti niente di che

li posso rimettere se voglio?

li posso rimettere se voglio?

ascolta se devi mettere la gianna però con la rondellina tanto vale che lasci l'originale...

se lasci il blocco ti fa i 50, se lo togli i gli 85, 90 dipende da che moto hai dai rapporti e tante altre cose, se adesso hai la marmitta originale sbloccata, e metti la giannelli bloccata, tanto vale lasciare l'originale

salve ragazzi non apro altri topic e utilizzo questo per chiedervi dove sono i blocchi nella giannelli e come si possono levare



fatemi sapere

ciauu

guarda il topic di peppino 94, ha un drakon.... in una pagina del topic c'è la foto del collettore della marmitta, ha una rondella piazzata in mezzo.... tu gli dai una martellata e dopo limi con la carta vetrata i segni che rimangono della rondella...

poi monti e ricarburi...

ps: complimenti, uno che usa la funzione cerca c'è

eccolo

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