bhè se hai intesta di fare un ela trofeo come la evolution non puoi avere l' idea dei consumi le cose se si fanno si fanno bene non puoi tenere un trofeo con una scatola chiusa

se vuoi fare un trofeo non devi badare ai consumi infatti sarebbe consigliato mettere un 24

certo che si può ma renderebbe di più con filtro aperto

del filtro aperto se ne riparla ormai all'estate 2011...dato che st'anno faccio la patente e lo scooter lo prenderò di meno e quindi si può parlare di collettore dritto...marmitta fatta su misura...24 o 25...poi albero bilanciato per il rotore...pvl o selettra...si parlerà di questo solo nella prossima estate...comunque non mancherà il tempo di metterci il filtro aperto...magari verso settembre quando inizia la scuola e quindi lo scooter lo uso di meno...ma non è sicuro...comunqe quest'estate la farò con il filtro chiuso...magari lavorando un pò la scatola...

una lavorata alla scatola e per me puoi andare tranquillo,non sarà come con un aperto a prestazioni ma meno rumore e consumi più bassi

si ma quì so tutti fissati col filtro aperto...madonna...se fosse per loro lo metterebbero anche su la macchina dei genitori...sugli scooter appena presi dal concessionario...via filtro aperto...mah...vabè...avranno anche ragione che ci vuole...ma boh sono esagerati...te che dici??

si ma quì so tutti fissati col filtro aperto...madonna...se fosse per loro lo metterebbero anche su la macchina dei genitori...sugli scooter appena presi dal concessionario...via filtro aperto...mah...vabè...avranno anche ragione che ci vuole...ma boh sono esagerati...te che dici??

li fanno anche per auto i filtri a torta

e comunque rende di più

si lo sò che lo fanno anche per le macchine...sono diversi e più brutti XD...comunque...lo sò che rende di più...però l'essenziale non sta solo nel filtro...è questo quello che voglio dire...siete troppo fissati..io mi riferisco a te...dato che sei l'unico che fino ad'ora si impunta più di tutti gli altri messi assieme sul filtro...comunque la prova col filtro la farò...farò il video di quando avrò il filtro chiuso...e con quello aperto...sò che andrà di più con l'aperto..però voglio provare sta gran differenza da quello che dici...dovrebbe andare il triplo..............

perchè voi non capite che mettere il filtro su un carburatore è una cosa normale

io penso che lo zip il filtro aperto se lo vedrà lo vedrà per qualche mese l'estate prossima quando non lo prendo tutti i giorni,ma sono sempre stato dell'idea andare forte facendo meno macello possibile


ovviamente prestazioni migliori con l'aperto,ma più di tanto non mi gusta

quando ci sei passa dal mio,c'è un problema con le vibrazioni

ovviamente c'è chi pensa d si e chi no, sono scelte

molto bello lo scooter ma io metterei almeno una retina alle prese d'aria..e poi secondo me sull'aerox il naked ci sta da dio..

i correttori sono piaggio originali 128??

ecco le foto...ale1994c oggi li ha visti i pezzi...e ha visto anche come sono messi...tutto quello che vedete quà sotto...pagato 75€ spedito!

Immagine: Link a pagina di Img687.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img37.imageshack.us
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allora torno dopo un pò...con un pò di novità...montate le puleggie da 128...la differenza è A.B.I.S.S.A.L.E. in confronto a quelli da 115....poi montato 19...ma ho un piccolo problemino di carburazione...soprattutto aspira da qualche parte...devo controllare...è già migliorato molto...adesso sta senza sotto sella quindi mi devo mettere a sedere tutto indietro sul serbatoio...inutile dire che si impenna...quindi...però la spinta è notevole...non posso sfruttare la ripresa dato che si alza in continuazione...domani voglio risolvere alcuni problemini e poi posso mettere il sottosella per sentire se spinge bene...altre novità sono...in arrivo trasmissione evolution...si baldaf12 cambio le puleggie...XD...così sei contentoXD...avevi ragione sul filtro aperto va meglio...ma non ci sto con i consumi...con 1 litro col filtro aperto stento a fare i 15 km al litro...andando piano e in coppia...col filtro chiuso dovrei stare sui 20-25...infatti adesso ho rimesso quello chiuso...in teoria...l'evo è alle porte...devo aspettare...non posso portarlo a casa...sennò tempo 2 ore e già sta montato...e mi ritrovo che all'estate non ci arrivo con quel pistone....quindi meglio non averlo a portata di mano....se mai(per disgrazia lo sport si rompe ) c'è sempre da tenere in considerazoine l'evo....a voi le parole e i commenti.....

ottimo samu

grazie...adesso volevo risolvere sto problema...che mi aspira da qualche parte...non so da dove però...perchè col 12 andava bene...col 19 ho il getto da 86 col filtro chiuso e al minimo resta magro...ho cambiato anche getto del minimo ma...è uguale...boh oggi spero de capicce qualcosa...

controlla sempre solite cose,collettore paraoli ecc

paraoli non penso se lo ha fatto appena messo il 19

guarda che sia sigillato il carbu nella zona vaschetta,messe bene le varie viti di miscela/aria ecc

allora oggi so stato un pò in garage a cercare di capire qualcosina...allora...ecco che ho scoperto...filtro chiuso e filtro aperto non cambia niente...cioè io adesso ho carburato per il filtro chiuso...ho messo quello aperto...dovrebbe dare dei vuoti...ma invece no...non sono uscito a provarlo perchè sennò mi lasciava a piedi dato che si bagnava il filtro...ho alzato la ruota e ho aperto un pochino...agli alti mi pare che con quello aperto giri di +(forse gira di più perchè la carburazione non mi da retta...)...ho dato un'aperta è schizzato subito a 11000 giri...e quindi ci sono andato piano con l'aprire...di una cosa mi sono accorto...che nella zona vaschetta c'è una guarnizione...è tagliata in prossimità del bordo delle viti....però benzina non esce...possibile che aspira da lì??domani ne faccio una fatta da me con la carta per guarnizioni....speriamo di risolvere...perchè si miei amici sullo sport e 19 o su base-intermedi montano massimo il 75 di getto...quindi mi viene da pensare che aspira...ah si ho montato il vl14 oggi...in confronto a ieri mi pare che è + sveglio negli apri e chiudi.....ma ancora la prova su strada non l'ho fatta....quindi non si può dire niente...aiutatemi voi perchè sto impazzando con questa carburazione di m***a