mmm...però se guardiamo bene un cambiamento di 500 giri corrisponde ad un incremento di 10-15km/h in più, quindi vuol dire che il variatore inserisce un rapporto più lungo no?
se pensiamo poi che il mio regime max e 9000giri...

mmm...quindi mi pare di capire che non esiste un metodo certo per capire qual'è il regime di cambiata, quindi la formula GxR/R1=G1 è una cavolata inutilizzabile per capire il peso ideale dei rulli...devo solo fidarmi dei miei sensi e sperare di far la scelta giusta con meno tentativi possibili...