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Inviato: 30 Gen 2009 17:40 Oggetto: cuscinetti skf c4...da che parte si mettono?
salve...ho acquistato dei cuscinetti skf c4 con gabbia in teflon...in poche parole da una parte si vedono i normali cuscineti,dall'altra si vedono dei binari tipo di plastica che scorrono insiem ai cuscintti....da che parte si mettono nel blocco?con i binari verso l'interno o verso l'esterno(verso l'albero)??
Aerox69
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Inviato: 30 Gen 2009 17:41
di solito vanno montati con la scritta verso l'albero...
albytrev
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Inviato: 30 Gen 2009 17:45
albytrev ha scritto:
di solito vanno montati con la scritta verso l'albero...
candro93
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Inviato: 30 Gen 2009 17:50
ma mika c'è un verso pecifico in cui montarli??
voglio dire scritta dentro o fuori dovvrebb essere lostenno no?
Aerox69
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Inviato: 30 Gen 2009 17:59
Aerox69 ha scritto:
ma mika c'è un verso pecifico in cui montarli??
voglio dire scritta dentro o fuori dovvrebb essere lostenno no?
volendo puoi montarlo come vuoi però di solito quelli con gabbia vanno messi con la parte scoperta verso le spallementre quelli senza gabbia vanno messi con la scirtta verso le spalle
candro93
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Inviato: 30 Gen 2009 18:01
candro93 ha scritto:
volendo puoi montarlo come vuoi però di solito quelli con gabbia vanno messi con la parte scoperta verso le spallementre quelli senza gabbia vanno messi con la scirtta verso le spalle
perfetto mi stavo cominciando a preocc...grazie
Aerox69
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Inviato: 30 Gen 2009 18:11
candro93 ha scritto:
volendo puoi montarlo come vuoi però di solito quelli con gabbia vanno messi con la parte scoperta verso le spallementre quelli senza gabbia vanno messi con la scirtta verso le spalle
no ,è l'incontrario ... la gabbia va messa verso l'albero
sonoio
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Inviato: 30 Gen 2009 18:50
sonoio ha scritto:
no ,è l'incontrario ... la gabbia va messa verso l'albero
no la parte scoperta dove si vedono le sfere va verso l'interno dei carter
EDIT:scusa ma tu assembli blocchi e non sai neanche da che parte vanno i cuscinetti
Ultima modifica di candro93 il 31 Gen 2009 22:08, modificato 1 volta in totale
candro93
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Inviato: 30 Gen 2009 21:17
Fortunati voi che avete sti cuscinetti cosi semplici...vedeste i miei del drag
Li odio!
Costa_Corse
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Inviato: 31 Gen 2009 13:27
la parte scoperta della gabbia va sempre verso il manovellismo in modo da aver ul massimo dela lubrificazione.
drag???cuscinetti????spiega mi interessa....!!!!
ride_z
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Inviato: 31 Gen 2009 14:34
si,il mio drag Un bel giocattolino,se vuoi ti passo le foto se hai msn...
Comunque,ho un albero lato trasmissione con un braccio da 25 al posto che 20,allora ho optato per usare dei cuscinetti NU1005 che sono a rulli,ovviamente si scompone il cuscinetto. Ho la parte esterna con i rulli incastrati dalla ralla che vanno sulla sede della trasmissione,e l'interno lo togli e lo monti sull'albero scaldando l'interno del cuscinetto!
Dopo si assembla il tutto a mano,senza stringere nulla o usare estrattori per montaggio alberi...e mi si centra l'albero da solo! Figo eh? peccato costino 88 euro l'uno
Costa_Corse
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Inviato: 31 Gen 2009 14:54
bello....ne ho visti diversi al banco dove vado io di prototipio del genere.
da gt di kart applicati a carter su base piaggio bicilindrici.
è una materia bella tosta...li lo sviluppo non si calcola piu.
ride_z
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Inviato: 31 Gen 2009 14:59
ride_z ha scritto:
bello....ne ho visti diversi al banco dove vado io di prototipio del genere.
da gt di kart applicati a carter su base piaggio bicilindrici.
è una materia bella tosta...li lo sviluppo non si calcola piu.
Io ho una preparazione nella norma,se non una accensione artigianale e l'albero vincolato da un secondo cuscinetto sul copricarter trasmissione e un albero molto bello ma anche molto particolare...tutto il resto è mia teoria..
Costa_Corse
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Inviato: 31 Gen 2009 15:08
in questo cso la teoria è ottima..avevdo poi un albero piu lungo,vincolare le vibrazioni e non alterarne la bilanciatuta è essenziale
ride_z
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Inviato: 31 Gen 2009 20:33
ride_z ha scritto:
in questo cso la teoria è ottima..avevdo poi un albero piu lungo,vincolare le vibrazioni e non alterarne la bilanciatuta è essenziale
Se non fosse per il fatto che molto probabilmente sarà controproducente l'albero vincolato,visto che l'albero non mi tornerà indietro quando la cinghia lo tira andandomi a cambiare tutte le cambiate
Costa_Corse
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Inviato: 31 Gen 2009 21:11
scusami ma non penso di aver capito cosa vuoi dire.
ride_z
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Inviato: 1 Feb 2009 12:07
Semplice. I motori 50 cc a cvt vengono progettati con un albero non vincolato. la cinghia,mi tira indietro l'albero di conseguenza. Se io vincolo l'albero,l'albero non mi viene più tirato indietro,e quindi devo compensare ciò che il correttore mi fa perdere..capisci? c'è gente che si è ritrovata ad allungare con dei rulli da 3gr e con degli 8gr si imballava a 13000 rpm,quando la teoria dice il contrario...
Costa_Corse
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Figo eh? peccato costino 88 euro l'uno 
