ti pare poco? sapendo che tuo padre non ti faceva toccare il motore forse sarebbe stato meglio un tm...dove parti da un motore DA PAURA di suo e se proprio avevi il capriccio di spenderci altri soldi per la ciclistica( che sicuramente non è da buttare ,per usare un eufemismo ) li spendevi...

comunque dobbiamo ancora confrontare i freni, prima o poi ci riusciamo

il tm non mi piace di estetica...i freni beringer, non sono poi così pochi comuni visto che anche un mio amico sul suo ktm 125 ce l'ha...le mie forcelle in qeusto momento renderanno molto di piu delle ohlins, discrete forcelle ma con la stessa taratura per una persona di 30kg o una di 130kg...il tm più buono di motore, ma così tanto piu buono?? da farne una moto nettamente superiore??... pensi che in pista conti solo il motore, e la ciclistica passi in secondo piano??quando è il contrario...

in effetti credo proprio che tu le forcelle originali le avresti messe in crisi,
cosi come hai bisogno di una beringer per fermarti,
e dei cerchi alpina per essere più leggere...
e del tappo a pressione per chiudere con il mignolino..

eh si...la moto è piena di gadget utili...



per un pilota.


---------------------------------------------------->IMHO<----------------------------------------------

evitiamo messaggi come nel vecchio topic che ogni 2x3 era da ripulire
piuttosto no comment

ah gia perchè io sono il primo s*****o e tu sei il migliore...

il tm non mi piace di estetica...i freni beringer, non sono poi così pochi comuni visto che anche un mio amico sul suo ktm 125 ce l'ha...le mie forcelle in qeusto momento renderanno molto di piu delle ohlins, discrete forcelle ma con la stessa taratura per una persona di 30kg o una di 130kg...il tm più buono di motore, ma così tanto piu buono?? da farne una moto nettamente superiore??... pensi che in pista conti solo il motore, e la ciclistica passi in secondo piano??quando è il contrario...

qui però non si tratta di offendere andrea e dire che ha buttato via i soldi... però caro mio l'obbiettività è la prima cosa...
palevi ha effettivamente ragione... qui non si tratta di dire che sei un bimbo viziato o che...
però obbiettivamente potevi scegliere una moto prestazionalmente superiore con quei soldi...
e qui ci casca l'asino visto che hai sparato minchiate una dietro l'altra... tipo che le ohlins sono tarate da 30 a 130 kg... che questo è meglio... che il motore non conta... hai preso una moto da enduro e l'hai trasformata in motard... è stupenda... è un mostro ma non è una moto nata per il motard...
il sistema pds come ti hanno già detto lavora in modo diverso da un leverismo progressivo ed è studiato per l'ENDURO...
per quel che riguarda le sospensioni... può avertele anche preparate dio in persona ma comunque il tipo di sospensione non la cambi... e mi permetto di dirti che magari un ragazzino con le forche peggiori delle tue ci tira fuori un setting migliore perchè non conta solo il peso... ma il feeling... ed evidentemente tu non lo hai, visto che non hai mai parlato di preferenze ma solo di averle fatte preparare qui o la...
poi ricorda che una moto perfetta è una moto bilanciata..
prima di dare dei c******i alla tm pensa che forse alcune scelte sono migliori di quelle utilizzate da te... ti faccio un esempio... l'offset delle piastre... inclinazioni varie... rigidità del telaio... credi che da enduro a motard non cambi nulla?!?
se questo messaggio ti suona duro forse dovevi tenerti la gloria prima di sputare su sospensioni e lavori altrui! sappi che la tm è una delle aziende che lavora meglio e non ha nulla da invidiare alla ktm...
ultima cosa poi chiudo... un husky con 10000 € di pezzi non varrà mai come un ktm così come un ktm con 10000 € di pezzi non sarà mai come un tm... proprio perchè il telaio e la struttura di una moto non li puoi cambiare... quindi per quanto tu possa migliorare arriverai sempre ad un compromesso...

prima di rispondere incazzoso leggi bene questa cosa: io sono felice che tu abbia realizzato un sogno e che abbia una moto che effettivamente è stupenda... credo che siano idiote le persone invidiose e non mi sarei mai permesso di criticare la tua opera... però tu sputi nel piatto del tm e visto che ho avuto modo di lavorarci su mi permetto di sputare nel tuo che credi di essere superiore E NON LO SEI!!!

qui però non si tratta di offendere andrea e dire che ha buttato via i soldi... però caro mio l'obbiettività è la prima cosa...
palevi ha effettivamente ragione... qui non si tratta di dire che sei un bimbo viziato o che...
però obbiettivamente potevi scegliere una moto prestazionalmente superiore con quei soldi...
e qui ci casca l'asino visto che hai sparato minchiate una dietro l'altra... tipo che le ohlins sono tarate da 30 a 130 kg... che questo è meglio... che il motore non conta... hai preso una moto da enduro e l'hai trasformata in motard... è stupenda... è un mostro ma non è una moto nata per il motard...
il sistema pds come ti hanno già detto lavora in modo diverso da un leverismo progressivo ed è studiato per l'ENDURO...
per quel che riguarda le sospensioni... può avertele anche preparate dio in persona ma comunque il tipo di sospensione non la cambi... e mi permetto di dirti che magari un ragazzino con le forche peggiori delle tue ci tira fuori un setting migliore perchè non conta solo il peso... ma il feeling... ed evidentemente tu non lo hai, visto che non hai mai parlato di preferenze ma solo di averle fatte preparare qui o la...
poi ricorda che una moto perfetta è una moto bilanciata..
prima di dare dei c******i alla tm pensa che forse alcune scelte sono migliori di quelle utilizzate da te... ti faccio un esempio... l'offset delle piastre... inclinazioni varie... rigidità del telaio... credi che da enduro a motard non cambi nulla?!?
se questo messaggio ti suona duro forse dovevi tenerti la gloria prima di sputare su sospensioni e lavori altrui! sappi che la tm è una delle aziende che lavora meglio e non ha nulla da invidiare alla ktm...
ultima cosa poi chiudo... un husky con 10000 € di pezzi non varrà mai come un ktm così come un ktm con 10000 € di pezzi non sarà mai come un tm... proprio perchè il telaio e la struttura di una moto non li puoi cambiare... quindi per quanto tu possa migliorare arriverai sempre ad un compromesso...

prima di rispondere incazzoso leggi bene questa cosa: io sono felice che tu abbia realizzato un sogno e che abbia una moto che effettivamente è stupenda... credo che siano idiote le persone invidiose e non mi sarei mai permesso di criticare la tua opera... però tu sputi nel piatto del tm e visto che ho avuto modo di lavorarci su mi permetto di sputare nel tuo che credi di essere superiore E NON LO SEI!!!

ah gia perchè io sono il primo s*****o e tu sei il migliore...

Levraggio Dalca Comunque quoto fino ad un certo punto sei stato un po' duro.
Ma sei sicuro che il telaio dell'smr non sia lo stesso dell'enduro?

tu sei il MIO dio!!!

se volete io cancello il topic, così almeno i vostri idoli rimangono quelli che battono una racing con una street e quelli che hanno tutta la moto preparata...

google trova tutto

Link a pagina di It.wikipedia.org

quoto dalca!!
cioè ok è una moto stupenda ma io mi chiedo se la TM fa una moto allo stesso costo che è nata per il motard e và anche meglio...ma chi ve lo fa fare?
scusate la frecciata ma non sono riuscito a trattenermi
e aggiungo anche che li ho provati entrambi i mezzi...sia ktm che tm...e non c'è paragone