Dopo il montaggio delle molle rinforzate della frizione, il carico alla leva é veramente troppo alto e poco modulabile...

Al punto di indolenzire la mano dopo un lungo utilizzo del cambio, ho letto che nella varietà delle marche che montano i blocchi motore Am6, la Derbi sembrerebbe non avere il problema su motori elaborati di una frizione troppo dura...

Tra tutti voi che avete montato la frizione con molle rinforzate, nessuno ha per caso trovato una soluzione per ammorbidire un pó?

Magari con un altro comando al manubrio con un rapporto di leva diverso...

compra il comando idraulico per la frizione....

lo produce sia la hebo che la magura

non è una frizioen completamente idraulica, ma hai il comando idraulico...cioè se quella di serie il cavo è mosso direttamente dal tuo lavoro sulla leva con queste due con comando idraulico tu quando agisci sulla leva comprimi il liquido che poi va ad agire sul cavo.

è una buona soluzione, ma francamente ho sempre avuto frizioni iper rinforzate e il fatto che siano dure non mi sembra così propibitivo....

si vede che non hai regolato bene la frizione...regolala anche dal registro vicino al carburatore e se nn basta apri il semicarter e regolala dalla vite sotto il dado della campana

Secondo me non serve spendere soldi per un frizione idraulica sul 50
Provalbilmente e' il filo che non e' lubrificato , smonta la leva e metti del grasso dove agisce poi metti ad esempio lo svitol nel filo cosi' da lubrificarlo un po'
Se risulta ancora troppo dura allora vai in palestra

non c'è nulla da fare, le molle rinforzate da sole induriscono il carico molto, è difficile anche tenere la leva in fondo...

col tempo passerà un mio amico che aveva messo un paio di mesi fa le molle della malossi, ora ha una frizione più morbida

Non avevo pensato che con l'uso si sarebbero snervate migliorando, grazie!

Dove le posso trovare e se sai i prezzi almeno so se interessarmi o no nico

Ho trovato il modo proprio ora di ammorbidirla;

Cambiando il leverismo che muove l'attuatore frizione (la parte attaccata alla fine del filo), con una piú lunga é migliorata subito.

Vi faró sapere se poi con tutto montato funzionerá a dovere, o se aprirá il pacco frizione in maniera errata!

su animotos viene 120 euro

ma lasciate perdere quelle robe li...basta abituarsi dopo poco....


certo che avete la forza di un criceto morto

anche su htm racing le vendono,almeno quelli sono il italia

abituarsi????io mi ricordo che il primo mese dopo il montaggio delle molle malossi mi era venuta la tendinite al braccio,una settimana sono stato fermo

non esageriamo dai.. saranno anche dure, ma il lavoro maggiore è svolto dai leverismi, e non può essere così faticoso azionarli. quindi mi sembra improbabile che possa succedere una cosa così.
ho guidato anche io moto con frizioni dure (fantic rocket del 1970 e il mio dominator) ma non è nulla di assurdo. sono tutte vostre pippe mentali..

non esageriamo dai.. saranno anche dure, ma il lavoro maggiore è svolto dai leverismi, e non può essere così faticoso azionarli. quindi mi sembra improbabile che possa succedere una cosa così.
ho guidato anche io moto con frizioni dure (fantic rocket del 1970 e il mio dominator) ma non è nulla di assurdo. sono tutte vostre pippe mentali..

va che usare la leva della frizione in piedi è parecchio più faticoso, poi in enduro continui a cambiare! quelle della malossi da nuoive sono talmente dure che fai fatica a tirare

guardatevi questi. qui, in fuoristrada, avevano ben altro che la frizione pesante!
l'unica soluzione è abituarsi o come ha detto nico adottare un comando idraulico..

sinceramente non so come ci si trovi a cambiare le marce da in peidi, non ho mai provato. il mio discorso era riferito al cambiare normale; anziche prendere le malossi ci si potrebbe orientare allora su altre, tipo polini o one... ma perchè sono così dure rispetto le altre quelle della malossi?

perchè sono più spesse...

mettete olio lotore oda miscela nella guaina e il gioco è fatto oppure compratevi una moto cn la frizza idrauica skerzo