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Comprando una Ducati 748 [consigli]
8385906
8385906 Inviato: 31 Ago 2009 12:14
 

Un po' d'archeologia (se tollerata dai mod's) non fa troppo male, soprattutto se c'è della poesia alla "dott. Costa" condita da amore per la serie perfetta... no???

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tom998r
MotoGp
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11419073
11419073 Inviato: 22 Feb 2011 14:17
 

se non vi dispiace riprendo l'argomento giocando molto d'anticipo, ovvero:
sto pensando di passare a un 748 finita la stagione (che deve ancora iniziare icon_asd.gif ) e siccome sono uno che vuole informarsi con largo anticipo, ho pensato di iniziare a documentarmi un pochettino.
Allora, innanzitutto il confronto, ho un 636 del 2004, moto molto emozionante.
Cosa si prova nella guida di tutti i giorni in sella al 748 di diverso dalla mia 636?
Come manutenzione e tagliandi ho letto il post di messia, e penso che anche io mi cimenterò nel fai da te più spesso icon_asd.gif
Il 748 che problemi di fabbrica o difetti ha? consigli sull'acquisto? (annate, allestimenti, ecc..)
Dave90DM
S. Stock 1000 Champ
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11419520
11419520 Inviato: 22 Feb 2011 15:21
 

Ho due miei amici che hanno il 636 quindi posso risponderti come si deve:

Il 748 è sicuramente più compatto, meno agile ma più stabile in curva ed in velocità. L'anteriore lo senti molto di più e su strada la maggiore coppia ti permette di tenere delle andature migliori senza strafare. Rispetto al 636 hai sicuramente meno allungo ma riesci a sfruttare meglio la potenza perché hai più coppia ed il motore gira più basso.

Detto questo da usare tutti i giorni, sopratutto in città, è tutta un'altra cosa, ma in peggio, il 4 cilindri è più fluido alle basse andature e ti permette di andare piano senza problemi. La Ducati no, il motore ai bassi strappa, la frizione è dura e poi d'estate in città riscalda troppo, inoltre la posizione di guida stanca molto più i polsi e le spalle rispetto al 636. Tutto questo è un problema se lo usi tutti i giorni, ma si rivela un fattore positivo quando ti trovi in una bella strada o in pista.

Particolari difetti di motore non ne ha, considera che è praticamente rimasto lo stesso dalla prima all'ultima serie. Gli unici difetti sono la scromatura dei bilancieri (ma è un difetto comune a tutti i Desmo4 e dicono che nelle ultime serie il problema sia stato in tutto o quasi risolto), la manutenzione più cara (a meno che non trovi un buon meccanico di fiducia che pretenda meno degli ufficiali Ducati) ed il motore tende ad essere sicuramente più delicato rispetto ad un 4cilindri se non si rispettano i tagliandi.

Come consigli sull'acquisto se lo devi usare e non mettere in vetrina punterei sicuramente sulle ultime serie che si trovano a meno Km oppure su qualche serie particolare (tipo la R) se la trovi a buon prezzo. Oppure fai la scelta opposta, ti trovi un esemplare vecchio con parecchi Km a poco prezzo e gli rifai il motore da uno fidato così sei sicuro che non hai problemi.
MHailwood
Ginocchio a Terra
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11420076
11420076 Inviato: 22 Feb 2011 17:13
 

ho capito...vorrei anche un paragone con la 749, visto che anche lei è candidata per il cambio...
come linea non si discute, la 748 detta legge, ma come contenuti e guidabilità in confronto alla 748, come siamo messi?
Dave90DM
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11420376
11420376 Inviato: 22 Feb 2011 18:20
 

Io ne ho guidata una con scarico artigianale aperto, posso dirti che a prima impressione è sicuramente più comoda come posizione, come motore l'ho trovata più vuota sotto della mia ma forse era anche colpa dello scarico e dei collettori maggiorati.
Di ciclistica preferisco la mia ma comunque anche la 749 è ottima. Considera però che è una moto che si sta svalutando molto più facilmente rispetto al 748 e che piace meno (io stesso la considero bellissima ma meno della mia).
I pregi della 749 sono che si riesce più facilmente a trovare un bell'affare e che ti trovi con una moto più comoda, moderna e quindi affidabile.
Detto questo io prendere una 748 0510_inchino.gif
MHailwood
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