ovvio che è preferibile la prima però devi informarti dove li ha fatti quei 5000 km chiediglio o incontralo e vedi un po'....la seconda non sò se ti serve depotenziata ma 280 ci sta marciando le forcelle sono d'orate di serie

Si le forcelle sono dorate di serie
Comunque sinceramente che nella seconda le carene siano più sportive non mi sembra....

Si, la moto mi serve depo, sarebbe la prima.
Per DAVID_10: cosa significa che nella prima la carena sotto sarebbe quella da gara? C'è qualcosa che non va?

beh il depotenziamento costa quello..anzi...direi che è anche magnanimo..io per la mia ne ho spesi 300 a catania però..qui a roma ne vogliono 500 tondi tondi...

Guarda, siccome sono nuovo di sto mondo, non ho la più pallida idea di come muovermi, anche avendo tutto il tempo a disposizione non saprei che fare.

No, ho 18 anni. Sarebbe la mia prima moto. E è sempre stata nei miei sogni questa, anche se ero partito con altre idee. Ma la 636 depo sarebbe perfetto, Solo che sotto im 6mila buona non sapendone molto , devo stare molto attento per non prendere una fragatura..

invece no con shake avevamo già trattato sto argomento e veniva 100 tra c***i e mazzi poi ci lucrano sopra ma se hai un po' di tempo da perdere per la motorizzazione ed un meccanico onesto ci rientri

mesà che ti confondi con il ripotenziarla a libretto..non depotenziarla..anche perchè solo il kit specifico con il nulla osta con su i dati della propria moto va preso per forza in kawasaki(80 euro),e dato che va fatto un movimento con la targhetta di omologazione credo anche il montaggio sia obbligato presso di loro(col montaggio 150)...poi per la motorizzazione sei indipendente..ossi una volta depo la moto la kawa te la dà,insieme al nulla osta,e a un foglio che attesta che il lavoro è stato fatto a regola d'arte e che se ne assumono le responsabilita, e te te la vedi alla motorizzazione per fare il collaudo e aggiornare le carte,che tra bollettini e cose varie ti viene sui 50-60 euro... insomma poi spenne 200-250 ma siamo sempre li
avevo anche scannerizzato e postato nel topic apposito tutti i documenti vari per il depotenziamento proprio per aiutare quelli che dovevao farlo...ora lo cerco e lo linko!

comunque una raccomandazione..molti conce dicono che:
non è possibile depotenziare moto gia immatricolate...FALSO
che è possibile solo se la moto è nuova...FALSO
che si può solo sull'ultimo modello...FALSO

lo dicono o perchè sono davvero ignoranti,o perchè non hanno voglia di farlo...e perchè cercano di demoralizzarti e condurti all'acquisto di una moto nuova..

la realtà è che tutte le ninja dal 2003 in poi immatricolare full power possono essere tranquillamente depotenziate,anche se acquistate usate

Grazie DAVID. ma scusa, non può fare tutto il concessionario? Nella seconda che ho linkato chiede dei soldi in più per il depotenziamento.
Allora che faccio? La prendo? E quale? Altri utili consigli?

davvero tanto(ve lo dice uno che abita a napoli^^)...

pensate la mia 636 del 2005 con 7700km l'ho pagata 5000 compreso il depotenziamento,quindi 300€ mi sembra davvero tanto(ve lo dice uno che abita a napoli^^)...

io ho cercato si spiegarglielo a david però è troppo convinto che ci vogliano 300 euro per montare ed aggiornare

trovamelo chi lo fa per meno qui a roma,giuro che vado a fargli visita