Ciao ho un problemone con il mio majesty 125:

PREMESSA
Di recente ho sostituito la valvola di scarico perchè questa si era piegata come conseguenza dello svitarsi del pignone albero a camme e conseguente sfasamento della distribuzione...Poi ho fatto 9 Km di collaudo e tutto ok.
PROBLEMA
Il giorno successivo vado per mettere in moto ma niente.Succede che il motorino gira, l'albero pure, ma a tratti, a starter premuto, si sente "stok" e si blocca tutto.A volte si sente un principio di accenzione ma proprio in quel momento "stok".e cosi via ad ogni tentativo.Cosa poù essere?
Datemi una mano non so da dove cominciare questa volta.
CONSIDERAZIONI
considerate che la trasmissione è ok.
catena distribuzione, cuscinetti, pistone ecc. tutto appena risistemato

Grazie Mille!!!!!!!!

il lavoro è stato eseguito da un officina autorizzata o ci hai messo le mani tu?

nel secondo caso potresti aver fatto male la sede della valvola di scarico da te sostituita prova a ricontrollare tutto se invece la prima portalodi nuovo al centro assistenza e fagli passare i dolori

quello stock di cui parli potrebbe derivare da una molteplicità di cause,

analizziamole:

-il gioco delle valvole se non correttamente settato potrebbe farne puntare a PMS almeno una sul pistone.

-potrebbe essere una detonazione anticipata (posticipare di qualche grado l'anticipo

- i cuscinetti non sono stati impacchettati con le coppie di serraggio giuste e quindi un po' storti e messi sotto pressione potrebbero gripparsi( cusc. albero motore e albero a camme)

-potrebbe esserci qualche residuo di cuscinetto o limaia all'interno del motore (coppa dell'olio) o catena di distribuzione che provoca il bloccaggio in un determinato momento

-motore leggermente fuori fase

analizza queste problematiche e poi fammi sapere io comunque sono di novara se non sei tanto lontano potresti fare un salto e analizziamo insieme il problema ciao ed in bocca al lupo

Inizio subito col ringraziarti per la disponibilità e per la descrizione davvero soddisfacente (solo il secondo punto, per mia ignoranza, non l'ho capito).
Tanto che mi sono sono messo subito a lavoro, qui a Roma dove abito :

Controllo tutto quanto, e l'unico difetto che trovo è la regolazione della valvola di scarico che non ha praticamente gioco. Regolo al valore opportuno (0.14-0.19) rimonto tutto e provo ad avviare.Il motore non parte ancora, però la situazione sembra essere cambiata rispetto a prima.Intanto quel rumore tipo "stock" è sparito e poi ora non da cenno di potersi accendere mentre prima si, solo che poi era come se qualcosa si bloccasse.Adesso gira solamente e non da cenni di vita.Naturalmente ho controllato benzina e corrente.


Io non ho proprio più idea...tu cosa suggerisci ?

Scusa se mi intrometto, ma tra tutte queste cose che avete detto (esattissime) non ho letto della fasatura, cioè quello che dico io è che per mettere in fase non bisogna solo regolare le valvole, ma bisogna regolarle per esempio sul mio @ quando il pistone si trova al punto morto superiore, sarà forse questo il problema??? Non sono un esperto, ma volevo solo ricordarlo in caso lo avevate dimenticato

allora analiziamo la situazione attuale, l'unica certezza è che il gioco vavole è ok.

dobbiamo controllare con una lampada stroboscopica che il motore sia esattamente in fase perchè altrimenti quando ilpistone è al PMS e la candela non fa scintilla non c'è detonazione in quanto la valvola di scarico è gia aperta quando avviene, è probabile che si sia ingolfata dopo i numerosi tentativi di accensione quindi prova a metterla in moto con l'accelleratore tutto aperto e se neanche così funziona devi controllare il rapporto stecchiometrico( carburazione ) .

in fase di accensione esce fumo dallo scarico?

hai provato a togliere le candele, collegarle a massa e vedere se la scintilla è di ottima qualità

fammi sapere ciao e in bocca al lupo