Ciao a tutti; finalmente in questi giorni ho montato il kit rave e la giannelli;
Ma non sono riuscito a trovare la carburazione giusta!

Ho messo un getto da 135 ed era super grassa!
poi ho messo un 130 ed era grassa solo ai bassi regimi
ora ho messo un 125 ed è magrissima ma proprio magrissima fino ai 6000 giri e poi è perfetta!

che devo fare???

Come posso reglare la vite dell'aria per ingrassare un pò

Pulendo il carburatore ho fatto come è scritto nei manuali dell'orto, cioè tutta avvitata meno 2 giri, ma pulendo il filtro dell'aria ho smagrito la miscela e la moto dopo una tirata rimane sui 3k giri di minimo per un secondo...per poi tornare ai classici 1200-1300 in folle (in prima solo quando è abbastanza calda da non fare attrito la frizione)

Man mano che la moto si scalda mi si abbassa anche il minimo però

Su quali flussi agisce la vite dell'aria?

prima cosa devi capire che SOLO agendo sul getto del max non metti a posto tutto l'arco di apertura del gas....ma solo dai 3/4 a piena apertura...quindi:
direi di mettere un 128/130 di max (cosi a quanto dici tu sei un po grasso)
cè da sistemare ora fino a 6000...quindi la parte di apertura dedicata allo spillo...a che tacca 6?
alza lo spillo e vedi come va...
purtroppo la carburazione non si può fare "in rete"...bisogna essere li,a fianco alla moto...
ps.
ovviamente se è questione di poco agisci sulla vite dell'aria o della miscela (dipende da che carburatore hai...)
da tutta chiusa,aprila di 2giri,2giri e mezz...

Allora ragazzi ci sono quasi:

Prima ho rimesso il getto del max da 120; e facendo qualche giro devo dire che va bene! la candela esce color nocciola...

Solo che mi sono messo a girare la vite dell'aria e ho sempre quel problema ai bassi regimi!!

Sapete dirmi i giri esatti che deve avere la vite dell'aria??

PS: il carburatore è il 28mm

tu hai la vite miscela non la vite aria..il 34 ha la vite aria

non dovrebbe essere la stessa cosa ...la vite della miscela è la vite che regola la miscela aria benzina o detta anche vite dell'aria...o sbaglio ??

no, la vite miscela più la sviti più ingrassi... la vite aria più sviti più smagrisci e vice versa. Di solito la vite aria è vicino all'imboccatura del filtro mentre quella della miscela non sta per forza la

no, la vite miscela più la sviti più ingrassi... la vite aria più sviti più smagrisci e vice versa. Di solito la vite aria è vicino all'imboccatura del filtro mentre quella della miscela non sta per forza la

esatto è proprio per quello che bisogna fare attenzine..
la vite miscela sta verso il pacco lamellare, la vite aria sta sotto il tubo benzina