Purtroppo a causa di un regolamento stupido che non obbliga l utilizzo di abbigliamento tecnico, e comunque mi chiedo come la kiesler abbia il coraggio di tenere ancora in commercio quelle piastre.

Mi spiace sempre fare l'avvocato del diavolo,soprattutto in queste circostanze.

Come scrissi per Davide Ronchi,che riposi sempre in pace,anche questa persona non la conoscevo.

Ma mi chiedo...se avesse avuto un pò più di prevenzione?
Io credo fermamente,da quel che ho visto nel video,che la colpa principale siano quelle cribbio di staffe (chiamarle staffe è una bestemmia) della Kiesler da come ho letto e non ci vuole uno scienziato per vederlo,su questo ci siamo tutti.Però,certo,fare tutto questo,con una forcella della bici ha avuto il suo peso,forse infimo,ma chissà.
E abbigliamento tecnico?Perchè non ci sia nel regolamento non vuol dire che non ci si può pensare.Bah,chissà.Intanto abbiamo un casco in più e un motociclista in meno.

RIP DOOD.

io non lo vedo...in che video?

RIP Dood

Questo è come era fatto il mezzo che l'ha tradito.....

ma senza una precauzione............

Link a pagina di Forum.moppenet.com

Riposi in pace,ribadisco,speriamo che la sua morte serva a tutti gli altri scellerati.

Purtroppo devo dire che solo dopo che succedono queste cose si cambia mentalità e anche regolamento (e non sempre cambia).

mi dispiace tanto, ma è anche per questo che sono contrario agli scooter extra elaborati...

bhè raga qui parlate di leggi ecc ecc...
ma se fossi stato io il pilota nonstante le leggi non lo oblighino mi sarei corazzato per bene...

comunque le staffe si possono essere piegate dopo la caduta, secondo me è colpa anche delle forcelle della bici (roba da matti) non so se avete mai tirato dietro qualcuno in bici, ma a 60 allora gia la ruota della bici inizia ha oscillare in modo preoccupante.....
comunque rip

la sua caduta è dovuta alla staffa che si è piegata!

cavolo che brutta cosa...R.I.P DOOD
comunque per me le forcelle non centrano molto...sono ottime forcelle,la ruota è da strada e non toppo piccola...per me è colpa prima di tutto della sua imprudenza e poi delle staffe inadatte a quel genere di moto(...drag)

Ho appreso quì che il telaio è costruito da una ditta che 'sa il suo mestiere' e faccio ammenda di quanto scritto sopra.

Ma sulla stessa mia fissazione (veicolo assemblato artigianalmente) continuo a domandare: era stato testato da un collaudatore o era lui stesso il collaudatore?
La ruota (ora non ricordo com'era) era stata bilanciata?
Fino a quale velocità?
Se venisse chiesto di mostrare il 'Certificato di omologazione' rilasciato dalla Motorizzazione, quale pensiero verrebbe in mente a tutti gli 'elaboratoristi' che leggeranno questa domanda?



Ma c'è la scena di quando inizia a perdere il controllo, di quando inizia a sbacchettare:
sembra accorgersi di trovarsi su una linea in collisione o molto vicina alla telecamera (o al cameraman) e per evitare anche solo la strusciata imposta una manovra che innescherà l'oscillazione.
Questa dinamica non riesco a togliermela dalla mente; vi sembra possibile?

P.