hai lo stesso mio del 2006 si si telaio grigio accensione ducati bla bla bla
thesgassetor
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Inviato: 28 Dic 2008 10:46
scusate ma quale attacco non è compatibile con la mia che è del 2007???
se è quello del terminale allora è importante e vedo un po com'è la faccenda..
se è quello dell'espansione ci fai una staffetta...
se è quello del collettore tra la pancia e il terminale,non me ne frega niente!
GasRapido93
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Inviato: 28 Dic 2008 11:43
GasRapido93 ha scritto:
scusate ma quale attacco non è compatibile con la mia che è del 2007???
se è quello del terminale allora è importante e vedo un po com'è la faccenda..
se è quello dell'espansione ci fai una staffetta...
se è quello del collettore tra la pancia e il terminale,non me ne frega niente!
è quello tra la pancia e il telaio... io nn mi fido delle staffette...
Berry29tm
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Inviato: 28 Dic 2008 12:11
si, cambia solo l'attacco dell'espansione sul telaio , ma con una staffetta (anche di alluminio)si risolve tutto
dtsm93
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Inviato: 28 Dic 2008 23:30
molto bene allora la prendo e ci compro una staffa cosi risolto il problema marmitta..poi ci sara il problema carburazione....
GasRapido93
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Inviato: 28 Dic 2008 23:32
GasRapido93 ha scritto:
molto bene allora la prendo e ci compro una staffa cosi risolto il problema marmitta..poi ci sara il problema carburazione....
io con la gianna prima di mettere il 21 avevo il 19 (avevo un getto da 90)(tienilo come partenza)
dtsm93
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Inviato: 28 Dic 2008 23:34
io ho adesso il getto da 90 con la V6 e devo girare con l'aria aperta,devo tenerla abba alta di giri perchè non riprende i giri,affoga,e lo spillo è alla prima tacca...
GasRapido93
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Inviato: 28 Dic 2008 23:36
GasRapido93 ha scritto:
io ho adesso il getto da 90 con la V6 e devo girare con l'aria aperta,devo tenerla abba alta di giri perchè non riprende i giri,affoga,e lo spillo è alla prima tacca...
io se nn sbaglio avevo lo spillo alla 2 e di minimo 45
dtsm93
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Inviato: 28 Dic 2008 23:37
però tu hai il filtro.....
dtsm93
Ginocchio a Terra
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Inviato: 28 Dic 2008 23:37
minimo non lo so quanto ho,è il getto originale..e da me non posso cambiarlo perchè non si trova..penso comunque che sia da 60 il minimo ma non vorrei dire assurdità!
GasRapido93
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Inviato: 28 Dic 2008 23:39
GasRapido93 ha scritto:
minimo non lo so quanto ho,è il getto originale..e da me non posso cambiarlo perchè non si trova..penso comunque che sia da 60 il minimo ma non vorrei dire assurdità!
ma 60 non è il polverizzatore dell'aria?
dtsm93
Ginocchio a Terra
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Inviato: 28 Dic 2008 23:41
allora mi sto confondendo
domani intanto vado a carburarla un attimo smagrendo con la vite dell'aria..vedremo...
GasRapido93
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Inviato: 28 Dic 2008 23:43
GasRapido93 ha scritto:
allora mi sto confondendo
domani intanto vado a carburarla un attimo smagrendo con la vite dell'aria..vedremo...
Ma la vite apparte i medi e i bassi non serve eh...
The_Godfather
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Inviato: 28 Dic 2008 23:43
GasRapido93 ha scritto:
allora mi sto confondendo
domani intanto vado a carburarla un attimo smagrendo con la vite dell'aria..vedremo...
ma se ti fa i vuoti non è perchè è magra?
dtsm93
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Inviato: 28 Dic 2008 23:44
infatti la moto ai medi a ai bassi quando apri per fargli riprenere i giri affoga e vuota perchè affoga...per questo la devo tenere un pochino allegra...
GasRapido93
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Inviato: 28 Dic 2008 23:47
ok ,ma tu non stavi montando il nero
dtsm93
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Inviato: 28 Dic 2008 23:48
si ma purtroppo cè stato un guaio,appena mi sono allontanato è arrivato mio fratello e mi ha scassato na fascia..quella nera...e non ho ancora avuto tempo di ricomprarla quindi lo mettero moooolto piu avanti
GasRapido93
Solo Gas
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Inviato: 28 Dic 2008 23:50
OK,posso farti una domanda puoi dirmi dove trovare quel rubinetto fa anche la riserva?
dtsm93
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Inviato: 29 Dic 2008 10:36
dtsm93 ha scritto:
OK,posso farti una domanda puoi dirmi dove trovare quel rubinetto fa anche la riserva?
ci sono quelli con la riserva e quelli non, si chiama rubinetto a caduta libera, lo trovi da qualsiasi ricambista
Berry29tm
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Inviato: 29 Dic 2008 11:05
io l ho trovato dal mio ricambista qua in alessandria..è quello con l'imboccatura da 16...io ti consiglio di prendere quello da 15 perchè io con quello da 16 ho dovuto limare un pochino il serbatoio per farcelo entrare...non farci caso se te lo danno filettato...dovresti avere una fascetta di metallo con la vite,stringila con una chiave inglese cosi sei sicuro che non perda
GasRapido93
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Inviato: 29 Dic 2008 12:58
GasRapido93 ha scritto:
io l ho trovato dal mio ricambista qua in alessandria..è quello con l'imboccatura da 16...io ti consiglio di prendere quello da 15 perchè io con quello da 16 ho dovuto limare un pochino il serbatoio per farcelo entrare...non farci caso se te lo danno filettato...dovresti avere una fascetta di metallo con la vite,stringila con una chiave inglese cosi sei sicuro che non perda
ma fa anche la riserva
dtsm93
Ginocchio a Terra
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Inviato: 29 Dic 2008 13:41
dtsm93 ha scritto:
ma fa anche la riserva
ci sono quelli con la riserva e quelli no.. ovviamente va preso con la riserva
Berry29tm
Foglio Rosa
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Inviato: 29 Dic 2008 14:09
sisi riserva perchè non cè poi la spia che ti dice se sei in riserva o no...li quando entro in riserva lo capisci benissimo...vai..e all'improvviso vuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu e si spegne...e giri il rubinetto...
GasRapido93
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Inviato: 29 Dic 2008 14:23
devi alzare lo spillo aumentare il getto del max e svitare la vite della miscela se hai il phbg.
nn andare a avvitarla peggiori le cose.
thetopcre
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Inviato: 29 Dic 2008 14:27
ripeto la domanda allora: se la svito pasa piu aria o piu benzina?io sono abituato che sviti e passa piu aria e smagrisce la caburazione...
GasRapido93
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Inviato: 29 Dic 2008 14:29
GasRapido93 ha scritto:
ripeto la domanda allora: se la svito pasa piu aria o piu benzina?io sono abituato che sviti e passa piu aria e smagrisce la caburazione...
Che carburatore hai
The_Godfather
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Inviato: 29 Dic 2008 14:30
Phbg 19
GasRapido93
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Inviato: 29 Dic 2008 14:32
GasRapido93 ha scritto:
Phbg 19
Se mi ricordo bene la vite era vicino al diffusore...ergo se avviti smagrisci, se apri ingrassi.
The_Godfather
Very Important Tinga
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Inviato: 29 Dic 2008 14:35
la vite è alla sinistra del minimo,cioè piu vicina al cilindro...non piu vicina al filtro...quindi se avvito smagrisco???non è come il phbn 16?che avvitando chiudi l'aria e la carburazione ingrassa,mentre se sviti passa piu aria e smagrisci...
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