la vite è alla sinistra del minimo,cioè piu vicina al cilindro...non piu vicina al filtro...quindi se avvito smagrisco???non è come il phbn 16?che avvitando chiudi l'aria e la carburazione ingrassa,mentre se sviti passa piu aria e smagrisci...

Esatto, è il contrario del 16
Quindi se con il 16 si avvita per ingrassare, qui si avvita per smagrire

decidetevi

ripeto la domanda allora: se la svito pasa piu aria o piu benzina?io sono abituato che sviti e passa piu aria e smagrisce la caburazione...

no sviti entra + benza

mah sinceramente su sta cosa sono spiazzato anche io...a logica è vero, se la vite è postavicina al venturi svitando si smagrisce perchè si apre il passaggio dell'aria...ed era quello che succedeva col 26 stage6 che avevo...

ora sul 26 vhst la vite è posta vicina al collettore eppure vi dico che per smagrire l'ho svitata...la prova è stata semplice...col 60 di getto di minimo e la vite svitata di emzzo giro come acceleravo si spegneva...con la vite svitata di 4 giri riusciva a partire a fatica (era troppo grosso quel getto)

dipende....su che carburatore...

allora i mikuny, li stage funzionano diversamente in quanto hanno la vite dell aria invece i dell orto partendo dai 19 se nn sbaglio hanno la vie della miscela.

sviti ingrassi avviti smagrisci, fai anke una prova se sviti e scende di giri stai ingrassando se avviti e sale stai smagrendo,questa è la prova del 9

ok va bene,ora non resta altro che mettervi tutti d'accordo

finchè non è carburato a dovere la prova del nove può non dare il risultato voluto...

io ti dico solo che su un getto iper grosso che rendeva iper grassa la moto al minimo (un 60) ho dovuto svitare per riuscire a farla partire senza che si spegnesse
col 26 vhst

fidati!! è come dico io vai a vedere sulla dell' orto le caratteristiche e ce scritto vite regolazione miscela che funziona come la vite dell aria sl che essendo 2 sostanze diverse fanno cose diverse sarebbe:vite aria sviti smagrisci,vite miscela sviti ingrassi perchè in tutti e 2 i casi le 2 "sostanze" vengono liberate ugualmente ma in un caso si tratta di benzina + olio nell' altro aria!

per farla breve tu svita e ingrassi! nn ce nient altro da dire!

questo non lo metto in discussione, ma dico solo che sulla mia moto si verifica un'anomalia e succede il contrario

sto cercando di capirne anche io il perchè

bagai io ho il 21 phbg bs se svito quella vite la moto si spegne ( e non sto parlando della vite con la molla con cui si regola il minimo)

si ma visto che qui cera il dubbio...

bagai io ho il 21 phbg bs se svito quella vite la moto si spegne ( e non sto parlando della vite con la molla con cui si regola il minimo)

quella è la vite del minimo!oppure hai il minio basso e sviti ingrassi si abbassa di giri e si spegne, quale sviti?color grigio? o ottone'?

è ovvio...passa piu aria e la moto si spegen(se è quella vite...)
è un pò come andare con l'aria sempre aperta con la moto calda...

guarda ceh al vite del minimo è quella con la molla
l'altra è quella dell'aria

dipende, se lui svita passa + benza! nn aria! se passasse + aria si alzerebbe di giri!

si ma quella vite regola l'entrata dell'ARIA
è ovvio che se non fai entrare l'aria passa piu benza
comunque non ha sbagliato,l'ha detto per rendere le cose chiare a tutti

dipende da che carburatore!!! testa!!! tu avrai a vite dell' aria lui ha la vite della miscela!!!

avendo un 19 phbg e forse tu hai ancora il 16 del dt!che ha la vite dell' aria