ragazzi sto per passare a un ela intermedia...solo che sono indeciso tra i due cilindri sopra elencati...ora quale è il migliore come potenza???quale come affidabilita???voi che mi consigliate???

allora il più potente e il 2plus,come affidabilità se l'h giocano anche se penso il top duri di più......vai di top

hanno tutti e due un'ottima durata ma il vantaggio del 2 plus è che puoi prepararlo di bestia e lui ha pochi problemi

si...ad esempio lavorare sullo squish e sui travasi, marmitta ad es:mhr team o polini evo.....e poi vedi che sviaggiare

ma che team o evo....queste sono marmitte per trofeo!!!!se prendi il pinasco metti la pws se prendi il 2plus allora la nardò.....m ci sta nche qualcosa di più aperto tipo la mhr fro...

la yasuni r tappa un bel pò su questi 2 gt...se non vuoi esagerare ci sono le solite nardò,pro replica e shot che sono tutte omologate

vai di 2plus.. e' piu' potente e se grippi rettifichi il pinasco e' meno potente e non e' rettificabile

questa è una grande cazzata,anche i gt in alluminio sono retificabili,solo che dopo devono essere ricromati ed in alcuni casi non conviene

per tua informazione non e' una cazzata in quanto i cilindri in alluminio si possono solo rilappare se hanno LIEVI imperfezioni e la rilappatura viene sui 300 euro.. quindi non so quanto converebbe

x best f12:
basta con le storie il mio amico batte il mio amico d qui e di la'..... bisogna prendere i casi singolarmente; metti che quelli col 2plus sono starati ed hanno un ela incompleta...c credo che le prendono
comunque ci sono molti topic che dicono che la nardo' sul 2plus non va bene ed alcuni utenti si sono lamentati perche' montandola non reggeva (fisicamente) gli alti regimi di questo gt... quindi la tua teoria non e' buona..

dimostrami che la mia teoria non sta in piedi.. comunque io credo a chi ha questa ela infatti se usi la funzione cerca troverai alcuni topic che dicono che va meglio il 2plus
l'sg frce come lo chiami tu.. va meno del 2plus .e secondo te uno che chiede consigli su questi cilindri poi si mettera' a lavorarli.. vive in citta' mica in pista

x candro: la rilappatura consiste nel ricromaggio della canna del cilindro e non dell'asporto di alcuni materiali come nella rettifica... quindi se sai che non conviene dovresti anche arrivare a capire che il 2plus e' piu' affidabile

ok,mi sono sbagliato,però alla fine chiamala retifica o rilappatura,il gt viene rimesso a nuovo,io intendevo questo,comunque i cilindri il alluminio se tenuti bene hanno meno rischi di grippatura confronto a quelli in ghisa