infatti perchè la marmitta originale fa schifo...
ho il pignone da 11...

infatti perchè la marmitta originale fa schifo...
ho il pignone da 11...

infatti il pignone da 11 è per le moto bloccate e io l'ho fatta sbloccare dal meccanico quindi non me l'ha cambiato
il pignne da 13 l'ho appena comprato

molti dicono che le marmitte aftermarket sul 50 gli hanno dato 10 all'ora in più ma è impossibile, seriamente, in queste situazioni i casi sono 4:

1) la moto è scarburata, tu gli cambi lo scarico e la ricarburi e ti guadagna 10 all'ora SEGNATI, ma è solo per il fatto che l'hai ricarburata bene, la marmitta influisce poco niente

2)la moto ha una marmitta di serie che fa' schifo, come derbi o dt e xsm, in questo caso, qualsiasi marmitta, perfino una v6, sarebbe più performante, ma non così tanto da darti 10km SEGNATI

3)il contakm è starato, e agli alti "s'inventa" la velocità ( io quando prendo coppia mi si spegne è già la seconda volta che lo faccio cambiare)

4)quello che dice che la moto solo con la marmitta ha guadagnato 10km o addirittura 15, se pur segnati, si stà inventando tutto o magari recentemente non l'ha mai tirata prima e non si è accorto che faceva già quella velocità.......

piccolo esempio...hm competition esce già con una marmitta che a mio avviso è molto più bella della v6 ed è paragonabile pressapoco ad una big one ( non me ne intendo molto quindi non ne sn sicurissimo)....come mai le competition non fanno 10-15 all'ora segnati in più delle altre hm? faranno a far tanto 5 segnati in più delle altre ma per il fatto che hanno anche un'altro gt...

forse non hai capito bene...ti ho detto che sono piu 10 km\h effettivi te lo dico perchè l'ho misurato con la macchina
forse anche con l'aiuto di una buona carburazione ma mi ha preso piu 10 km\h effettivi

allora, tu hai un derbi, quindi la tua marmitta di serie fa' schifo, cambiandola avrai guadagnato qualcosina, tipo 2 effettivi ( mettiamola sull'effettivi anche se neanche le macchine sono precisissime)....la carburazione influisce quando una buona marmitta...tipo 2-3 all'ora effettivi....a 10 effettivi solo con la marmitta non ci arrivi...o avevi la carburazione che faceva c****e o avevi una marmitta fatta a colapasta con i buchi....10 all'ora effettivi sono circa 15 segnati...vuoi dire che mentre la tua derbi prima faceva 100 all'ora segnati dopo una v6 o big one faceva segnati 115? non è che non voglio crederti, però io sono sicuro al 99% di quello che dico, non stò dicendo che non ne capisci niente di moto, di dico solo che è praticamente impossibile.....

guarda che la coppia non ti fa prendere più velocità massima, al massimo con una marmitta che non tappa guadagni sui 3 o 4 km/h ma solo agli alti giri, ovvero se prima il fuorigiri cominciava a 10.000 giri per sovrapposizione delle fasi del motore, ora arriverai per dire a 10.500 o al massimo a 11.000... con una marmitta che svuota potresti arrivarci ad 11.000

e quindi nella velocità media non ci guadagni niente... perchè prendi solo in alto...

l'unica moto che ho visto risanata da una marmitta aperta è l'xsm/xtm o il dt... o il drakon che è una naked.... e questo solo perchè la marmitta originale ha uno spessore assurdo e dentro ci sono 7 kg e oltre di materiale che blocca il passaggio dei gas

e già mettendo una giannelli a quelle prendi sui 5 km/h effettivi...


che la tua marmitta originale tappoi e tu la sostituisci con una più aperta, ottieni gli stessi guadagni uno che mette la stessa tua marmitta sulla sua moto con i tuoi stessi pezzi montati

ora non ricordo che blocco hai tu ma per dire, se hai un derbi e ti fa sugli 80 effettivi, con una marmitta aperta ottieni con molta fortuna 5 km/h in più come la otterrebbe un'altra con blocco derbi

e che tu l'abbia misurato con la macchina non vuol dire niente (che macchina poi sono affari tuoi, e anche com'è stata fatta la misurazione )

Le Derbi cambiano faccia quando cambi la marmitta. Io segnavo 85km/h di serie e ora segno quasi 100km/h. E' logico che si parla di km/h segnati però diciamo che un incremento di 5 km/h effettivi penso di averlo avuto. Tutto grazie alla marmitta di serie strozzatissima.

Ti stai confondendo con qualcun'altro. Non lo ho mai detto.

allora prima facevo piu di quello che mi segnava il tachimetro perchè mi
segnava 74 km\he comunque adesso sono sui 90-95 effettivi

allora prima facevo piu di quello che mi segnava il tachimetro perchè mi
segnava 74 km\he comunque adesso sono sui 90-95 effettivi

adesso sono di sicuro 90-95 effettivi prima non so effettivamente quanti fossero

7-8 effettivi ci stanno dipende da quanto è strozzata la marmitta di serie ma quegli incrementi ci sono.

non so voi se abbiate mai provato elaborazioni soft con marmitta ben carburate ma quegli incrementi ci sono...

mi ricordo quando avevamo messo la big alla moto di nico ed era coem se avesse una marcia in più. quello che prima segnava a tuono in 6a poi lo segnava in 5a e così altre moto di altri ragazzi che conosco...e se gli incrementi segnati erano dell'ordine dei 10-15 gli effettivi erano sull'ordine dei 5-8

adesso sono di sicuro 90-95 effettivi prima non so effettivamente quanti fossero

Ascoltate sono sicuro che siano 90,pure sul rilevatore di velocita digitale c'era scritto 90( )
e poi non era una battuta
PRIMA ho detto che prima mi sballava la velocitaaaaaaaaa

significa che ogni marcia è di 7 all'ora??? scusa ma è impossibile che mettendo marmitta + carburatore la moto è come se ha una marcia in più, questo accade con un'ela soft compresa di top nero

che ogni marcia sia sette all'ora l'hai detto tu io non l'ho detto, ti riporto solo quello che ho visto e che vedo in anni che seguo le moto

poi per carità non crederci io ti dico in base alla MIA esperienza
ti può confermare nico