ma il pacco vuoi tenere l'originale lavorato ? secondome me faresti meglio a prendere il conti o il tpr... concordo con niko il 30 è eccessivo... per la frizione dovresti mettere i 5 dischi polini che sono piu resistenti e se proprio vuoi esagerare la campana a denti dritti....

io ho semplicemente detto che per me lavorando al massimo quel gt va meglio con un 28 vhst...

poi la moto è tua metti quel che vuoi....

sisi figurati non ti ho detto mica nulla tanto comunque il 30 non e' cosi tanto grosso da invasare il cilindro percui di danni non ne fa per la frizione dici che manca qualcosa??

compera i dischi conti

per me è grosso si il 30 perchè fai te che lo monta lucas sull'86 iper lavorato...mettendotelo sul 76, ammazzerai la coppia gia non eccessiva del gt, sarà lento a salire e in alto rischi che non bruci bene....per lo meno a te sembrerà andar bene, ma se mettessi un carburatore un filo più piccolo vedresti che girerebbe meglio

umm...beh io provo a vedere come funzione con il 30 poi dopo il rodaggio che iniziano le tirate provo sia con il 30 che con un 28 che mi presta un mio amico e vedro

ovvio, dipende che 28

mi pare sia un 28 della stage6 o dell'orto ma non ne sono sicuro...comunque ritorno alla mia domanda di prima,con tutte le lavorazioni a quanti cv posso arrivare??

ragazzi sapete dirmi come trovare un collettore da 39mm?? sono in crisi ho cercato su biolla e ferruccio ma non ho trovato perchè sono di misure piu piccole...sapete dove posso comprarne uno con diametro da 39mm adattabile su am6

castiglione, quello della malossi va bene...

si dovrebbe andarci...ma essendo dritto non fa arriavare l'attacco del carbu al filtro(airbox) c'e un modo per farlo arrrivare ??

si mettere un filtro aperto poi con la tua ela altro che airbox!!!

si ma l'airbox e' superlavorato io preferirei evitare il filtro aperto...non c'e nessum modo per adattarlo??

penso proprio di no se non con soluzioni artigianali perche non è prevista come operazione visto che in genere non si fa... comunque guarda che la cassa filtro la puoi lavorare quanto vuoi ma non reggera mai il confronto con un filtrozzo aperto di buona qualita

okok va bene...a questo punto direi che cedo sul filtro aperto premetto che di filtri so poco niente perche non ci ho mai dato peso, percui chiedo a voi quale filtro starebbe bene

è proprio quello e monta senza problemi... ti conviene pero prendere la versione rotonda perche l'altra è troppo grande...

ah ok quindi la versione rotonda monta sul crm...l'altra nn ci sta??

per starci siccome è spugna quindi non è rigida ci sta ma rimane tutto schiacciato perche lo spazio è poco, quindi conviene la versione tonda che ci sta perfettamente ed è anche esteticamente piu bella...

ok perfetto quel filtro necessita di qualche tipo di manutenzione??

si lo devi pulire ogni tanto e non puo essere usato in certe condizioni...infatti se la usi anche con pioggia, umidita, fango o terra ti conviene puntare su quelli con il cappuccio...

si beh certo aparte questo...pero nella pista in cui vado io c'e anche il pezzo in fuoristrada percui con terra...va bene questo filtro?

boh è un rischio... potrebbe non succedere nulla ma potrebbe anche danneggiarsi qualcosa... se devi andare nella terra prendi il malossi incappucciato o il polini come quello di nico che alla fine sono uguali... comunque dipende se è terra battuta vai bene anche con lo stage se invece è polvrosa o fango o terra smossa è meglio l'icappucciato poi dipende anche da quanto è lungo il tratto...

questo non lo so perche l'ultima volta ke ci sono andato con il kart ancora il pezzo di fuoristrada non lo avevano aperto dovrei adnare a vederlo

beh li poi non posso piu consigliarti perche dipende da te... se ti senti di prendere qualche rischio oppure no...