ok ragazzi, l'estetica è a buon punto.. ora bisogna parlare di modifiche serie!
ho sentito il mio conce e gli ho chiesto info per il ripotenziamento, lui mi ha dato tre opzioni:
-1 ripotenziamento con pancia del wr svuotata e sile originale! costo 530 euro però sarebbe quella con cui posso avere meno casini con la pula.. in + se si potesse avere pancia e terminale del wr 2009 sarebbe fantastico visto che è bellissima..
-2 ripotenziamento con la marmitta dell'arrow non omologata che da la casa Husqvarna che vedete qua Link a pagina di Img98.imageshack.us prezzo solo la marmitta 430 e prezzo totale 560/600 euro.. però sgamabilissima
-3 ripotenziamento con marmitta aftermarket, prezzo della marmitta che trovo e manodopera più getti e carbu...(mi sembra)
la terza è quella che preferisco perchè vorrei pigliarmi tipo una marmitta o hgs o dep pipes.. però non vorrei avere casini con la pula.. se no che accostamenti posso fare? tipo pancia after + sile originale o pancia wr + sile after.. o bo raga datemi un consiglio!

Puoi cercare di montare il silenziatore originale su una pancia aftermarket e poi verniciare la pancia con la vernice termica nera...

Però a mio parere è tutto inutile...
Alla fine la Locale se vuol farti una multa te la fa lo stesso, è vero, ci sono i poliziotti che magari non se ne intendono di moto ma la maggior parte la sa lunga sui nostri mezzi, e non è la vernice ne il silenziatore a fargli cambiare idea...

Piuttosto quando li vedi vai piano, tranquillo e non far cagate...

Io vado sempre in scioltezza e non mi hanno mai fermato (2 volte ci ha provato la Locale ma non mi sono fermato) se non la stradale per un controllo e loro potremmo definirli "onniscenti"...
Se vuoi ripotenziare i rischi sono quelli, se sei pronto a correrli allora non sarà l'impressione della marmitta a fermarti e ricordati che il più è avere la moto a Potenza Piena...
Poi quale marmitta monti e di quale colore sia sono superficialità... tanto si capisce comunque che sei a potenza piena...
E chi non lo capisce è semplicemente chi vuole chiudere un occhio

Io ti consiglio una bella SCAROV, è un po' costosa, ma è la migliore

non è la migliore.... la migliore è la jolly..

Prestazionalmente si equivalgono, solo che dal punto di vista estetico ( a mio parere ) la jolly è inguardabile ...

La Scarov se vuoi che spari tutto agli alti, telefoni e gli dici di fartela apposta per le tue esigenze e loro te la fanno su misura

QUOTO tutto
A parte l' idea di scappare, se ti beccano la targa sei fregato ( E puoi dire addio alla moto )
L' unica cosa da fare è dimostrarsi disponibili, gentili e affidarsi al buon senso della pattuglia

Ahh, così ha già molto più senso. Ma se ti spalettano in mezzo alla strada o sei senza targa o ti DEVI fermare ...

Le Dunlop Mutant sono ottime gomme per il motard, però nascono per un uso anche in Off Road ( Tra le gomme per motard sono quelle che si comportano meglio fuori strada ). Il difetto è che se vengono sfruttate molto su strada o in piste con solo asfalto si surriscaldano molto e durano poco. Secondo me è la gomma perfetta per il periodo invernale e per i giretti fuoristrada.
Le Pirelli Dragon Supercorsa PRO sono a tutti gli effetti gomme stradali molto sportive. Non ti conviene sfruttarle in Off perchè si rovinerebbero notevolmente dandoti pochissimo grip. Se comunque la usi quasi prevalentemente su strada questa è la gomma giusta. Un ottimo compromesso tra le, a mio parere, eccessive Supercorsa SP ( In quanto sono praticamente gomme da pista semi-slick che sono pessime sul bagnato, tengono pochissimo, e che comunque sono molto difficili da sfruttare al 100 % su un motard 125, tantopiù per strada ) e le Diablo Corsa ( Gomme sportive / turistiche, nate per offrire anche un ottima duraata ).
In conclusione io ti consiglio di montare due belle Pirelli Dragon Sipercorsa PRO, e, se puoi a libretto, di mettere una 120 all' anteriore ( Lo sentirai molto più stabile ).

Io riesco a grattare le pedane!