nn ho trovato un topi dedicato qundi:cosa serve la sesta lunga e cosa fa?
ma soprattutto dove va montata???

è l'ingranaggio primario del cambio, quello di serie ha 25 denti, quello della top ne ha 26...in pratica è il rapporto della sesta marcia primario, va montato sull'albero del cambio quindi va aperto tutto il blocco...

a parità di rapporti secondari (corona-pignone) ti da dal 3 al 5% in più di velocità massima in 6a....

esempio banale se prima con 13 52 di rapporto secondario e la sesta originale a 25 denti facevi 100 all'ora al massimo, cambiando quell'ingranaggio e mettendoci quello top a 26 denti vai a ottenere una velocità massima di 103-105 all'ora mantenendo INVARIATA la ripresa nelle altre marce

costa tanto?? ed è difficile da montare?

costa 35 o 39 euro mi pare, ma è costoso farlo montare perchè devi aprire il banco quindi dovrai cambiare anche i cuscinetti, i paraoli, le guarnizioni, l'olio motore ecc ecc...

non farlo se hai una moto originale, fallo solo se stai per mettere su un'elaborazione che implica l'apertura del banco per lavorarlo o per cambiare albero altrimenti sono soldi buttati