alza il minimo, con sto freddo sarà troppo basso per tenerla accesa.

cioè se non avevo la frizione tirata mi si sarebbe bloccata la ruota e caduto per terra e probabilmente morto...

no, non si sarebbe bloccata la ruota....

il minimo è una manopolina di 1 cm di diametro sul lato sinistro della moto, appena sotto il serbatoio. la vedi facilmente... il minimo mio è attorno ai 1100 giri, poco meno, e sto a milano, quindi la moto patisce molto + freddo della tua a catania...

lamps!

come no? un amco mio è caduto cosi con un 125 (aprilia chestelfield)

probabilmente il tuo amico aveva grippato......

anche a me capitò una volta a motore freddo, passando dalla terza alla quarta il motore (avendo tirato la frizione) perde i giri ma non si ferma al minimo e si spegne... manco me ne accorgo che lascio la frizione e il motore riparte per la spinta.. andavo sui 70 credo.. m'è capitato una sola volta e spero mai più.. non so quale santo ringraziare per avermi fatto evitare un bel capitombolo

perchè dovevi cadere???

quando s'accende la moto a spinta o in velocità come è capitato a me affonda completamente la forcella... mi sono ritrovato a guardare l'asfalto senza manco rendermi conto del perchè.. poi s'è riaccesa e ho avuto i riflessi per fortuna da non farmi sorprendere troppo dalla situazione.. il rischio credo ci fosse..quantomeno non me l'aspettavo

no be non ci dovevano essere troppi problemi poi in caso tieni la frizione e usa lo starter e vedrai che si riaccende.... comunque è sempre meglio che non capiti

però non capisco perchè affondi la forcella.... al massimo dovrebbe bloccarsi la ruota dietro partendo a spinta in seconda... la ruota davanti non dovrebbe avere nessuna sollecitazione...

e in quarta, una marcia + lunga della seconda, andandoa 70kmh, la moto dovrebbe solamente rallentare fino a fermarsi (grazie al freno motore) senza bloccaggi... fino ad oggi le "cose a marce" hanno funzionato cosi... e la Z non credo sia tanto diversa....

sono passato dal conce che mi ha detto che puo essere anche se ero a vrelocita a 1000 giri metto la quarta e si spegne è normale influsce pure che ha 60 kilometri in totale e cera il gelo....

ma vedremo...

alza il minimo a caldo dove essere tra i 1050 e i 1150

COME CAPISCO CHE VA A 1150? cioè mica ce scritto il numero di giri cosi dettagliato....poi lo devo regolare a moto accesa o spenta?

ovviamente a moto accesa altrimenti non vedi il variare dei giri... per capire quando è giusto devi incrociare lo sguardo con l'udito... la lancetta a moto calda (la temperatura di esercizio minima è di 40°C) deve essere poco sopra i 1000 giri e poi devi sentire il rombo del motore costante, non deve traballare.... poi ruota con la gomma che tocchi per terra il manubrio prima tutto a sinistra poi tutto a destra, dopo di che accelera e poi falla tornare al minimo (per due o tre volte) se il minimo non varia va bene altrimenti alzalo ancora un pochino...

con la ruota che tocchi terra?.. credo di non aver capito

ulgio, la tua moto quando sta sul cavalletto vola? :look:

e poi non si bloccò niente.. non ho parlato di bloccaggi di nessuna ruota.

si, il bloccaggio della ruota era riferito al ragazzo che ha aperto il topic...

proverò invece a spegnere la moto in marcia e riprenderla facendola partire in quarta marcia.... per capire cosa intendi...

lamps!